广深铁路近日发布了2024年全年业绩，该公司实现营收270.9亿元，同比增长3.42%，实现净利润10.6亿元，同比增长0.18%，乍一看业绩还能接受，但第四季度表现着实令人大跌眼镜。
广深铁路股份有限公司营收中客运业务依然占比超过4成，其余收入为路网结算和货运业务，负债率也下降至25.97%，公司运营健康。
广深铁路近五年净利润
去年前三季度广深铁路就实现净利润12.09亿元，也就是说第四季度该公司亏损了1.49亿元，同比减少479%。单季度营收70.6亿元，占全年总收入26.06%，在前三季度均获利的情况下，第四季度却出现巨额亏损。
广深铁路公司的业绩主要来源就是广深铁路，这条连接广州与深圳的铁路，大部分地区是四线并行的铁路，动车组与普速列车分开运行，每天该铁路上有近百对动车组和数十对普速列车和货运列车，虽然客流量不如隔壁的广深港高铁，但对于快铁来说能取得如此业绩着实不易。
广深铁路既有普速列车也有动车组
对于第四季度业绩不达预期，广深铁路给出了数据说明，主要就是税金和附加费增加、政府补助减少、应收账款坏账增加、固定资产减值等。其实以往该公司第四季度业绩都很拉胯，2023年广深铁路盈利10.58亿元，前三季度盈利10.19亿元情况下，第四季度仅交出0.39亿元净利润的业绩，这与该公司核算方式有很大关联。
广深铁路公司管辖的铁路依旧是华南地区最繁忙的铁路之一，虽然广深铁路营收与利润在三家上市铁路公司中垫底，但稳定的客流量也将助力该公司未来持续创造可观的净利润。
