没有人证可能连车都租不了了！
据了解，今年2月、3月深圳的租赁市场一片繁荣，有租赁公司向网约车观察透露，仅2月深圳市场就租掉了1万多台车出去，现在限制没有人证司机租车也是出于对市场的调控避免出现司机运力太过饱和的情况出现。目前深圳的网约车市场人证司机数量比合规车辆的数高出一倍以上，据深圳交委公布的数据显示，截至到2022年12月31日，深圳市依法许可网约车平台29家， 核发《网络预约出租汽车运输证》96541张，核发《深圳市出租汽车驾驶员证》237350张。
目前深圳拥有超过23万的持证司机，而还在排队考试的司机数量也很庞大，据深圳的网约车司机透露，现在深圳的人证考试预约已经排到1万名以后了，很难预约到考场。可以说目前深圳现有的人证司机数量已经远远能够满足当地合规车辆的租赁需求。深圳这一政策的出台对于当地的租赁市场可以说是非常震动的，没有人证的司机无法走线上租车跑网约车，不只是滴滴，聚合平台上的小平台也无法注册，也就说接下来大家只能争夺现有的这20多万存量人证司机。双合规下对于网约车市场的挑战和机遇在双合规下，不管是对于网约车平台还是租赁公司都面临了巨大的挑战，对于网约车平台而言，在双合规下，平台对于司机运力的争夺将会集中在持有人证的存量司机上，虽然目前每个月还有新取得从业资格证的司机加入，但是整体增速将不会很大，很多网约车平台为了争夺合规司机接下来可能会推出将抽成、免佣、接单奖励等措施来挽留司机，提高司机的在线服务时长。对于租赁行业而言，没有了新增司机的加入，车辆的租赁目标将会转向对现有的存量司机的争夺，接下来降租金比渠道优势将成为核心竞争，而那些依靠聚合平台做上班模式、保底模式的租赁公司如果这一措施此次不放开，那么这些公司将会出现大量暴雷情况，尤其是一些2月新上了资产的公司，暴雷风险会更大。当然对于网约车平台而言同样也存在新机遇严格限制无人证司机加入清退不合规运力后，头部网约车平台的司机收入将会提高，有利于头部网约车平台吸纳招募合规司机，腰部腿部的网约车平台因为缺乏足够的市场竞争力将会面临生存危机。对于租赁行业而言，新一轮洗牌将会开始，拥有健康现金流，与头部网约车平台保持良好合作关系，司机口碑好的租赁公司将会迎来一轮发展，口碑差，资金链紧张的租赁公司将会迎来生死考验。
