提到五菱汽车，不知道大家会先想到的什么车型，或许是致富小能手五菱宏光S，又或许是已经成为国民神车的宏光MINIEV。客观来说，这些车型都满足了一些消费者的实际需求，才能得到认可。如今五菱又推出了一款全新车型，即定位对标长安跨越者D5的五菱龙卡，这款车又满足了哪些消费者的需求呢？
五菱龙卡
五菱龙卡的定位上其实和长安跨越者D5不太一样，龙卡是超大微卡，但又能直接上蓝牌，C1驾照就能开，也能合法进城，不用担心送货会限行的问题。这款车的定价也和其他微卡车型差不多，指导价为6.28万-6.58万。
五菱龙卡
长安跨越者D5
五菱龙卡、长安跨越者D5在产品力表现上有很大的不同。
从车身尺寸上就能看出这两款车型的不同，五菱龙卡的货箱长宽高分别为3800/1925/365mm；跨越者D5的货箱长宽高为3750*1750*380mm。
五菱龙卡
长安跨越者D5
不难发现，五菱龙卡的货箱尺寸明显要大一些，长度和宽度均有明显优势。而对装货用的货箱来说，长宽尺寸就基本决定了这辆车能装的货物容量，五菱龙卡的货箱尺寸更大，自然也更能装。
实际拉货中，五菱龙卡的货箱一层可以装下74箱24瓶装的农夫山泉，或70箱12瓶装的啤酒。而货箱尺寸为3750*1750*380的长安跨越者D5，货箱一层仅能装下62箱农夫山泉或63箱瓶装啤酒。一趟下来，这收益其实是能差出不少的。而且在货拉拉、快狗等货运平台上，龙卡是中货，而跨越者D5是小货，龙卡能够拉中货和小货，而跨越者D5只能拉小货，这样算下来，龙卡也能够创造更多的收益。
五菱龙卡
长安跨越者D5
对于拉货行业来说，有了大尺寸的货箱、较强的装载能力之后，那么充沛的动力输出也是重点。五菱龙卡搭载2.0L发动机，最大功率100kW，最大扭矩192N·m，搭配中置后驱的结构，在满载货物的时候想要爬坡也不算困难，不至于出现发动机“只吼不走”的尴尬。反观长安跨越者D5，搭载的1.6L发动机最大功率为90kW，最大扭矩158N·m，在动力参数上就比五菱龙卡逊色一些，动力表现自然也会和五菱龙卡有差距。长安跨越者D5还有2.0T柴油车型，但搭载2.0T柴油发动机的车型起步价就已经达到8.88万。
五菱龙卡
除了动力外，五菱龙卡的车身用料也要比跨越者D5 扎实，龙卡采用的是方管式桥壳桥管，而跨越者D5还在用成本比较低的圆管式桥壳桥管，扛弯能力、承重能力、抗造性能，都比五菱龙卡逊色不少。同时，龙卡还采用了封闭式龙门架，比跨越者D5的非封闭式龙门架更加抗造，并且不容易生锈。
五菱龙卡
另外，五菱汽车还有完善的售前售后渠道，全国范围内五菱的门店数量达到2800家，在所有车企中，五菱的门店数量都是第一梯队。因此在用车过程中，五菱龙卡的车主可以轻松在全国各地的门店进行保养和售后，去外地送货时刚好要保养了或是遇到一些紧急情况，能很轻松在周边找到五菱的门店，这对我们实际用车体验是有帮助的。而长安跨越的服务网点还不到800家，覆盖面积远不如五菱，售后服务肯定是不如五菱的。
长安跨越者D5
综上所述，在手握6万预算准备买一辆适合拉货致富的车型时，五菱龙卡是比较合适的选择，这款车不仅载重能力更强，还拥有更大的载货空间，能提升装货送货的效率，拥有接近4.2米级轻卡的装载能力，而且这款车标配2.0L发动机，动力参数也更强。除此之外，五菱龙卡又和长安跨越者D5一样拥有微卡灵活的路权，进城送货不像轻卡一样会受限制。所以，五菱龙卡能满足更多消费者的拉货送货需求，加上现在买车还有3800元置换补贴和3000元金融补贴，性价比更高，值得考虑。
