对于两个互相运动摩擦的物体，相对运动速度越快，磨损也会越大。而对于车，很多人也认为是这样，会认为发动机低转速，车速低的时候磨损更小，对车辆更好。而如果跑高速，车速都在100以上，认为车辆的磨损更大，其实这是错误的想法。相同公里数下，比如都行驶了十万公里，经常跑高速的车比一直在市区行驶的车，车况更好，也更好开。因为跑高速，对于燃油车来说，有很多好处，主要表现在以下几个方面。
1.能优化发动机的工况。跑高速的时候，虽然车速很高，但大多都处于匀速行驶的状态，虽然速度可能稍有波动，但冲击力度是很小的，发动机运转也更稳定，各个零部件之间的配合更加顺畅。发动机的润滑系统能够高效工作，保证各个部件之间磨损较小。对于冷却系统来说，工况也是比较好的。因为车子往前行驶会撞击推开空气，本身就会有很大的风穿过水箱，冷却效果更好。稳定的水温可以让发动机一直保持在最佳工作状态，各个零部件磨损最小，寿命肯定也会得到延长。
而在市区低速行驶的车辆，水温在非正常温度下的时间更久，同时也需要反复加速减速，车速的落差较大，有时跑80，有时又要停车，对车辆的冲击更大一些。总体的工况没有高速稳定，磨损也就更大。举个例子，同样跑一千公里，在高速上以100的时速匀速跑完，用时最短，磨损最小。而如果走市区道路走走停停，不仅用时更长，磨损和油耗都会更大。
2.在高速上持续稳定的运转，能让发动机电脑模块更好的学习和适应车辆的状态，对喷油量、点火时间以及油门灵敏度都能有更精准的调整，从而使发动机的性能达到最佳。很多人也都有这样的感觉，跑了几个小时高速后，即使下了高速，感觉油门也很灵敏，稍微踩踩油门，动力就很充足，不小心就会超速。这其中一部分原因，就是与电脑对节气门和各个参数调整修正所致。
3.还能够清除积碳。积碳对于燃油车来说是无法避免的，因为一定会有燃烧不完全的时候，比如说早上凉车刚打着火，起步或者加速的时候，燃烧都是不完全的，燃烧不完全就会产生积碳。积碳会附着在节气门、进气门、喷油嘴以及活塞顶部，当积攒的数量多了之后，就会对发动机产生影响，导致油耗升高，动力下降。
而如果车辆定期高速运行，首先工况好，燃烧完全，当时不会产生积碳。然后由于进排气量大且速度快，对于以前产生的积碳也有一定的冲刷作用。强大的气流一直吹，对于那些刚刚附着上，附着力不强的积碳很容易就清除掉了。很多人也都有这样的经验，审车时怕尾气不过关，都会在上线前跑上半个小时的高速，这对于尾气会有很大改善。也就是说，跑高速是能够清除积碳，改善发动机燃烧状况的，让燃烧更加充分，动力自然也会有所提升。
4.对于车辆的操控性能也会有一定的改善。高速行驶能让车辆各个部件都大幅度活动一下，车辆的悬挂系统和底盘会受到不同频率和强度的震动与冲击，这样可以使它们得到充分的磨合和适应，使悬挂系统的调校更加精准。无论是悬挂还是轮胎等各个运动部件，温度会升高，分子的活跃性增强，从而也能提升寿命。这就好比我们人，时常跑跑跳跳大幅度运动一下，更有助于各个关节和骨骼的健康。
