今年以来宁德时代不断成立新公司，三月份共计有十余家，近一周有4家。
第一家为沈阳时代电服科技有限公司，注册资本1000万元，经营范围有新能源汽车整车/换电设施/附件销售；电动汽车充电基础设施运营等，由宁德时代间接全资持股。
第二家为北京时代电服科技有限公司，注册资本5000万元，经营范围有新能源汽车整车/换电设施/附件销售；电动汽车充电基础设施运营等，由宁德时代旗下的时代电服全资持股。
第三家为济南时代电服新能源科技有限公司，注册资本500万元，经营范围有电力高效节能研发、新能源汽车整车/换电设施销售等，同样由时代电服全资持股。
第四家为南通润时新能源有限公司，注册资本874万人民币，经营范围有电力高效节能技术研发、新能源汽车整车/换电设施销售等，也是时代电服全资持股。
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时代电服作用凸显四家公司背后均是时代电服，预示着今年宁德时代换电市场“作战”开始进入纵深阶段。
宁德时代曾经发过“豪言壮志”称要在2025年建设1000座换电站，覆盖30座以上城市，去年还推出了巧克力换电，时代电服自2021年成立后一直较为低调，如今巧克力换电已经出台，目标已经设定，时代电服自然需要大规模成立分公司进行操盘。
母公司宁德时代也在积极奔走关系，与多家公司合作来宣传自己的换电业务。
例如今日，中国石化”与宁德时代在北京签署协议，双方以“产业合作+资本合作”方式构建全国换电网络生态和标准建设，并进行统一运营，计划今年将建设不少于500座换电站，终极目标计划建设10000座。
上月18日，宁德时代和蔚来汽车联手，准备打造全球规模最大换电服务网络，蔚来旗下firefly萤火虫将会开发新车型，导入宁德时代巧克力换电系统，双方的换电网络也将采用双网并行模式。
今年2月，宁德时代与时代电服联手滴滴，成立时代小桔（厦门）新能源技术有限公司，标志着宁德时代和滴滴在换电领域的合作正式落地。时代小桔经营范围有换电设施销售、电动汽车充电设施运营、蓄电池租赁、电池销售等。
去年年末，易鑫集团和时代电服签署协议，共同探索换电模式，力求实现“可充可换可升级，可租可售可回购”服务目标，加速换电技术推广。
有相关媒体报道称，时代电服建设速度非常之快，例如去年底该公司才在重庆建设成首座换电站，但2025年2月份就已经覆盖全重庆市区，宁德时代更是规划让重庆的司机无论在市区哪个角落，只要10分钟车程就可找到一座换电站，此外在香港、福州、成都等城市换电站建设工作也在如火如荼的进行着。
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宁德时代的换电“大棋”如果按照成本100多万元一个电站来算，那么在全国布局，需要投入至少10亿元，外加其他开支会更多，虽然进入换电业务三年，但宁德时代此前一直在进行摸底调查，当前如此迅速的操盘，必定是运筹帷幄。
宁德时代2024年线下发布会上，曾毓群出席并致辞一行动就显示出该公司对于换电业务已经达到了十分重视的程度，曾毓群判断到2030年换电、家充、公共充电桩将遍布全国，三分天下。
不过曾毓群同样认为换电需要重资产、高投入、长周期的坚持，一旦开展就好做好打持久战的准备，目前宁德时代在电池领域已经执牛耳于世界，换电业务会丰富该公司的产业布局，巩固产业链中的位置，拥有更大的话语权。
所以为了更好其开拓新业务巩固资金实力，也成为宁德时代准备港股上市的原因之一，用募资方式来对换电业务进行拓展。
并且换电产品以及型号设置也大有讲究。
时代电服CEO杨峻认为换电本质上属于能源服务领域，巧克力换电将会成为第三方公共服务平台，促进换电模式标准化，为此宁德时代推出两种标准化巧克力换电块：20号和25号，对比92和95汽油，每一个标准型号都有磷酸铁锂、三元两个版本。
为了达到保准化，杨峻表示公司与各家车企进行了一次又一次的沟通，在社会价值的驱动下得到了最大公约数，才有了巧克力换电的顺利问世。
改盘棋顺利落子后，换电模式将会大大影响汽车行业，甚至买车和买车方式都会改变，车电分离将给消费者带来多种便利，租用电池不再购买整车，保险需求也会产生变化。
