近日，AION UT开启预售，8.98-10.98万的起订价，令指导价9.98-12.98万的比亚迪海豚黯然失色。那么除了低价外，AION UT还有哪些优势呢？
AION UT的车身长宽高分别为4270mm×1850mm×1575mm，轴距达到2750mm；而海豚的车身长宽高分别为4125mmx1770mmx1570mm，轴距仅为2700mm，AION UT在这几项参数方面全面压制对方。
在内部空间方面，我们可从官方参数得知，AION UT的后排头部和腿部空间分别为948mm和905mm，相比比亚迪海豚的940mm/885mm均有一定程度的提升。对于这个级别的车型来说，车内空间本来就十分紧张，因此每增大一点，对于车内乘客的舒适性提升都是极大地改善。
增大的不仅是乘客空间，还有行李舱容积。AION UT的行李舱容积达到了440L，相比海豚的345L大出近100L来。前后排座椅均支持纯平放倒，放倒后便可实现“大床房”的空间布置，极大地拓展了AION UT的适用场景。
外观方面，AION UT车身线条流畅，整体造型呈现出精致圆润且富有现代感的设计风格。外观设计灵感源自仿生学原理，将生物界的形态美学与现代工业设计完美融合。前脸采用不规则造型的“萌鸟大眼”大灯组，由19颗3瓦大功率LED灯珠组成，点亮后具有很高的辨识度。矩阵式雾灯造型和熏黑的封闭式进气格栅进一步提升了车辆的时尚感。
高配车型的还标配了具备自适应远近光功能的大灯（海豚车型不具备），可以根据外界的环境实时调节自身的远近光和照射角度，提升了夜间驾驶的便捷性。
车身侧面线条流畅，采用高腰线设计，搭配半隐藏式车门把手和花瓣式轮毂设计，不仅降低了风阻，还增加了整车的精致感。车尾采用简约风格，尾灯组采用椭圆形设计，与车头设计相呼应，点亮后效果独特；搭配溜背造型，彰显出整车的辨识度与时尚感。
比亚迪海豚的前脸采用封闭式的格栅，大灯是多边形的设计，搭配比亚迪的车标，具有很高的辨识度。车侧主要以锐利感为主，整体线条比较硬朗流畅，腰线非常锋利，具有很强的攻击力。
车尾的部分就比较简约了，运用贯穿式的尾灯设计，后杠采用倒梯形，让整个车尾看起来更有层次感。
内饰方面，AION UT采用埃安家族式座舱整体设计，简约而现代：车内大面积采用皮革软包覆盖，触感柔软细腻；精致的缝线工艺和舒适的座椅设计，提升了整体的品质感；车内空调出风口带氛围灯，出风口和车门拉手处采用圆弧矩形元素；中控台、门板、座椅等细节处加入了拉花工艺等设计风格，营造出舒适豪华的氛围。中控台采用阶梯式半开放式设计，靠近仪表台的区域高度设计的很低，可轻松跨过，既能存放物品，也可变身前排贯穿走廊，方便停车一侧开门不便时换位上下车。
内饰采用双拼色设计，提供黑色主义、莫奈花园、轻法印象三种内饰风格可选，低饱和度的撞色设计带来松弛的高级感。14.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表画面清晰流畅，并支持HiCar、CarLink和CarPlay等智能互联功能，可支持市面上绝大多数手机型号的适配。导航、应用软件、视频、音乐等均可实现资源共享；蓝牙/车载电话、4G网络以及语音识别控制和可见即可说功能，更是提升了车内的智能感和便捷性。相比起普通的语音识别，AION UT所使用的是拥有大量的云数据做支持的AI大模型，语音智能识别精准度更高，判断更加符合你的心意。
AION UT的三种内饰风格
海豚的内饰设计风格也是“车如其名”，内饰多处区域采用了海豚元素。比如说方向盘银色装饰类似海豚尾鳍；内门板图形拼接出“海豚”水中冲刺形态，扬声器罩水波纹样式，内门把手类似“海豚”胸鳍。5寸液晶仪表屏+10.1/12.8吋液晶仪表屏的配置，则略有些小气。
圆形空调出风口独特，中控屏下方控制旋钮（easy-going）新颖，提供全新人机交互方式。由于挡把设计在中控台上，下方留出宽裕空间，集成储物格、杯架及手机无线充电板，提供大储物空间。
配置方面，由于两款车型均有多款不同配置车型，为了方便直观比较，我们选取价位相近的两款车型（AION UT智尊版和海豚自由版）进行比较。前者要比后者多出主动刹车、车道辅助、道路交通标识识别、透明影像、全速自适应巡航、电动后尾门位置记忆、副驾驶位电动调节、外后视镜锁车自动折叠等配置。AION UT智尊版配置丰富了这么多，价格却只差了3000元左右。而像主动刹车、车道辅助、道路交通标识识别、透明影像、全速自适应巡航等辅助配置，都及大地减轻了驾驶员的负担。
AION UT的部分配置
说到减轻负担，不得不提及一下智能驾驶。AION UT和海豚的顶配版均支持L2级辅助驾驶功能（不过后者要比前者贵上近2万元）。
特别值得一提的是，AION UT全系标配了热泵+双层流空调，不仅升温降温速度更快，而且相比单一原理空调，更加节能省电。
动力方面，AION UT全系均采用420km版续航配置，搭载了总功率136Ps的前置电机+容量为44.12kWh的磷酸铁锂电池，快充仅需24分钟。不过，缺少更长续航版本这一点，让对续航敏感的消费者来说有些遗憾。
海豚除了三款420km版车型外，还有一款520km版车型。前者全系标配总功率95Ps，总扭矩180牛·米的前置电机+容量为44.9kWh的磷酸铁锂电池（支持60kw快充）；后者则是总功率204Ps，总扭矩310牛·米的前置电机+容量为60.48kWh的磷酸铁锂电池，快充功率提升到80kw。
在车辆的底盘配置方面，两款车均采用了前麦弗逊独悬+后纵臂扭转梁式非独悬的配置，在保证舒适性的同时，也兼顾了一定的操控性。
在车身安全方面，很多人都对海豚的坚固津津乐道，毕竟其四横四纵的高强度车身结构，获得了欧盟新车安全评鉴协会以及澳大利亚新车安全评鉴协会双五星安全认证。在这一点上，AION UT的表现也毫不逊色：71%的高强度钢+一体式热成型双门环结构，使得车辆的A柱、B柱、C柱以及门槛等整合成坚固的一体式环状结构，可有效放置车辆变形来侵占车内空间，还具备级有良好的吸能能力。在后续的25%小偏置碰撞测试中，AION UT以64km/h的车速碰撞A柱不变形，电池仓也没有明显冲击，车门也可以打开，结合主副驾驶位安全气囊和V型侧气帘的保护，安全性同样杠杠滴。
购买这个级别的车型的消费者来说，“质优价廉”往往是其最重视的因素。而AION UT实现了在配置同样甚至更丰富、安全性、动力性、底盘操控和续航里程相当的同时，乘坐和储物空间更大，价格更便宜，无疑对消费者有着极大的吸引力。对于追求性价比、希望满足家庭日常使用、城市通勤以及短途出行等多种适用场景的消费者来说是一个非常值得选择的车型。
