中国汽车工业协会月初公布，2023年我国汽车产销量分别为3016万辆和2009万辆，同比增长11.6%和12%，同年中国汽车出口量为491万。这一出口数据超过众多机构预测的日本汽车出口440万辆，中国反超日本，首次位居全球第一已成定局。

中国汽车出口，主要是哪些车企带动的呢？今天我们就来看看排名前六的企业。

上汽集团2023年出口汽车120.8万辆，同比增长18.8%。上汽集团的汽车出口有自主品牌，也有合资品牌。自主品牌以MG为主，合资品牌为通用雪佛兰等，其中自主品牌占比高达92%。

在国内不受待见的MG，在欧洲和英联邦国家则被视为“高级英伦车”，畅销全球80多个国家和地区，海外累计销量超过10万辆。特别是在英国，MG已经成为当地纯电汽车销冠。在印度，MG也很受当地富人阶层的追捧。

另外说下，国内的五菱宝骏旗下的几款轿车，通过上汽出口到国外是打上通用雪佛兰标志的。也就是我们国内看不上的宝骏，在国外可是很受欢迎的通用雪佛兰。

奇瑞汽车2023年出口汽车93.7万辆，同比增长101%。奇瑞汽车是国内车企中唯一一家把海外市场和国内市场同等看重的车企，其2023年的出口量占比集团全部销量的49.8%。

奇瑞汽车出口累计达到335万辆，其中俄罗斯是奇瑞第一大海外市场。在国内我们看不上的奇瑞汽车，在俄罗斯则是妥妥的高端品牌。

长城汽车2023年出口汽车31.6万辆，同比增长82.5%。长城汽车以SUV和皮卡为主，在俄罗斯和中东地区有较高认可度，而在泰国则是以欧拉品牌作为主打，销量也常年位居当地前五。

长城汽车出口累计达到140万辆，其中新能源占比约18.7%。在部分海外市场，长城SUV被当作丰田陆巡和丰田普拉多的替代品，拥有较高的性价比。

吉利汽车2023年出口汽车27.4万辆，同比增长约38%。吉利通过收购沃尔沃、路特斯，并发展极氪、领克等高端品牌，在国外已经树立较为高档的品牌形象。吉利汽车已经在欧亚等70多个国家和地区设立超过520家网点。

比亚迪2023年出口汽车24.3万辆，同比增长334%，是国内出口增速最快的车企。比亚迪由于其强大的产业链整合能力以及较早投入新能源的优势，在国内外都有很高知名度。

由于一车难求，海外市场甚至出现了3倍价格购车的盛况，比亚迪仰望U8国内售价109.8万，在中东二手经销商已经报价到300万，还需要付全款的那种。

长安汽车2023年出口23.6万辆，同比增长39.2%。长安汽车是国内较早出口汽车的企业之一，海外市场主要集中在东南亚、中东北非和中南美洲，已经建立超过8000家销售网点（包括合作网点）。

上汽、奇瑞、长城、吉利、比亚迪和长安汽车这6家车企2023年合计出口超过321万辆，占比全国汽车出口量的65.4%。正是有这些自主品牌车企的努力，我们不仅产销量超过美国德国和日本，在出口量上也反超日本，首次位居全球第一。