电动摩托车品牌LiveWire首次推出两款全新 maxi-scooter 概念车，展示了其与台湾动力运动巨头Kymco于 2022 年合作的努力成果。LiveWire最初将这两款车型瞄准了欧洲市场，欧洲市场是 maxi- scooters和电动摩托车的市场。-移动解决方案已经站稳脚跟。它计划于 2026 年发布并最终在全球发行。

LiveWire 的首款大型摩托车将利用其 S2 平台，该平台目前是S2 Mulholland和S2 Del Mar摩托车的基础。S2 动力总成采用 10.5kWh 电池组，能够提供 113-121 英里的城市骑行里程（取决于型号）。该公司表示，使用 1 级和 2 级充电，电池可以分别在 5.9 小时或 78 分钟内从 20% 充电到 80%。LiveWire 声称 S2 Mulholland 的输出功率为 84 马力，重量为 194 磅。

此次合并是在 LiveWire 作为自己的品牌独立出来时宣布的，哈雷戴维森和 Kymco 均投资了 1 亿美元。哈雷戴维森保留了该公司 74% 的股权，17% 归空壳公司 ABIC (AEA-Bridges Impact Corp.) 股东所有，4% 归 Kymco 所有。

根据 2022 年的新闻稿，“净现金收益将用于资助 LiveWire 的战略计划，以加速其进入市场战略、投资新产品开发并增强其全球制造和分销能力。”

此外，在此次发布中，还有一个有趣的消息透露，Kymco 计划将其计划已久的 RevoNEX 跑车基于 S2 平台。在与 LiveWire 合作之前，Kymco 曾预告过RevoNEX，该平台基于其自己的电动平台，配备传统的手动变速箱和离合器。然而，正如我们今年早些时候报道的那样，该计划已因实施LiveWire 待定的 S3 平台而流产，该平台是现有模块化 S2 平台的低成本版本。虽然这纯粹是猜测，但也许它违背了这一计划，以加速其完全成熟的 S2 动力系统的开发。

虽然大型踏板车概念与我们之前从 LiveWire 看到的概念有所不同，而且它们不一定是美国市场最受期待的产品，但它们无疑体现了该品牌的全球雄心。 2019 年骑上第一辆哈雷戴维森 LiveWire 时，谁会想到 LiveWire 会成为与哈雷戴维森不同的自有品牌。

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