随着那辆跟随了我10年的福特福克斯日渐老迈，两年前就已经和老婆达成了换辆中型城市SUV的共识，由于那时新买的房子正准备装修，于是把预算定在20-25万之间。选车的任务自然就落在了我的身上。我们当时对新能源车还基本没什么了解，只听说了各种自燃、里程焦虑等问题频发，老婆遂下令把目标放在燃油车上。日系、韩系和法系车我在买第一辆车的时候就没有考虑过，而那辆福特福克斯陪伴我们10年来也从没掉过链子，所以对美系车还是颇有好感。

通过看评测、试乘试驾，逐渐将目标缩小在昂科威S、凯迪拉克XT4、林肯冒险家、途观L上。去年7月份，一次偶然的机会，看到单位同事开了一辆比亚迪宋PLUS DMI，通过他的介绍，感觉到插混车型城市用电、高速用油的特点正好切中了我的用车需求（新房子离单位20公里，逢年过节要回老家），再加上新能源车时尚的外观、科技化的配置，从此就被种草，一边在继续对比、试驾燃油车，一边瞒着老婆偷偷开始关注新能源车，并慢慢向她灌输插混车型的各种优点（增程车型技术落后未考虑）、国产自主品牌在新能源汽车领域的崛起。经过了长达一年的洗脑，老婆也终于慢慢接受了新能源车，在我主动抛出“燃油车优先，插混车备选”的方案后，她才同意跟我一起去看车，先后试驾了比亚迪宋PLUS DMI、吉利银河L7、长城哈弗枭龙MAX这三剑客和比亚迪护卫舰07、长城新摩卡DHT-PHEV。

结果如下：宋PLUS长期霸榜销冠、技术成熟，但因为筷子悬架、动力受限故障频发首先被PASS；吉利银河L7外观时尚，但过于夸张的螳螂腿和无实体按键也被PASS；哈弗枭龙MAX一开始被它的四驱所吸引，但粗糙的内饰和4S店销售糟糕的服务态度也被劝退；护卫舰07外观大气稳重，动力、配置等各方面都比较均衡，又有比亚迪光环，看得非常心动，将它放入了插混车型的首选；而长城新摩卡DHT-PHEV由于在哈弗4S店的不愉快体验，再加上单一的车型和长城动不动就停产的做法，连试驾都没有就直接放弃。同时，在多方对比之后，也将昂科威S艾维亚版列入了燃油车的首选，这两款车各有各的特点，都具备我比较看重的自适应巡航、360影像和HUD功能，而我和老婆最后商定的方案是，一边与两家4S店拉扯着价格，一边继续观望，最终哪个性价比高就选哪个。但是令我自己都没想到的是，我一个中年大叔最后居然选择了领克08。

为什么最终选择了领克08？其实我是一直顶着老婆的压力选择领克08的。在这之前，我对领克的车了解并不算多，只知道是吉利和沃尔沃共同开发的，外观看着挺时尚，在路上看到开领克的基本都是小年轻，应该是一个定位于年轻人的品牌，可能并不适合我这种年纪的人。

一切的改变都源于7月份的一个晚上，一位我长期关注且比较信任的主播在介绍一些新款车型时，他的那句“即将上市的领克08可以闭眼入”让我开始关注起了这款车，随着对领克品牌一步步的了解，渐渐被它的安全性、操控性和优秀的品控所吸引。

8月8日预售价公布以后，虽然未及预期，但仍抱着反正订金可退的想法，立即下了小定。借着第二次去试驾昻科威S的机会，以“只是看看反正也不买”的借口硬拉着老婆去了旁边的领克中心。

当时店里摆放的只有工程样车，实车与网上的图片还是有挺大差别的，这是一辆“非典型”领克，与其它领克车型相比，带有明显的“顾家”属性，外观年轻时尚但又不像银河L7那样激进，反而透露出一丝成熟稳重的味道，内饰线条简约大气，座椅坐感舒适，通风加热按摩、AR-HUD、哈曼音响、副驾腿托等功能应有尽有，把一个家庭的需求全部照顾到了。

然而，当时工程样车表现出来的各种BUG和槽点却让老婆极不满意，没有实体按键、低音轰头、HUD模糊、后排杯架卡不住，特别是要通过中控屏幕和按键结合的方式来调整后视镜，极为麻烦，销售鼓捣了老半天也弄不好，气得老婆回家后就勒令我退了小定，恰在这时又传来了护卫舰07有9000优惠和各种大额赠品的消息，第二天就被老婆拉着去下了定金。都说每个中年男人都深藏着一颗年轻的心，我感觉领克08几乎满足了我对梦想之车的所有需求，禁不住对这车的喜爱，又偷偷在另外一家店下了小定。

9月8日，正式售价公布，给出的优惠和权益让我进一步坚定了决心，且领克又充分听取了车友们的建议，对前期的各种BUG和槽点进行了修改，虽然出现了一些过犹不及的做法（比如前排车门的坑），但是却表现出了领克确实想做好这款车的诚意。9月10日，试驾车到店，在我的鼓动下，妹妹陪同我一起去进行了试驾，发现大部分BUG已经得到了优化，驾驶感受有点类似于大排量的油车，不管是加速还是刹车都非常线性、有力，又没有纯电车的那么窜，一坐电车就头晕的妹妹对此赞不绝口，表示回去以后一定帮我做嫂子的工作，于是在妹妹的支持下果断下了大定，退定了护卫舰07，从此就和其他大部分车友一样，开始了长达一个月的煎熬等车历程（过程跟大家一样，不再赘述）。

作为一名中年人，本着务实的态度，我选择了120halo版，相比其它版本，理由如下：1、日常通勤20公里，新房子可以安装充电桩，单位地下停车场有充电站，补能很方便；2、鉴于老婆仍然对新能源车的安全性有顾虑，又地处南方城市，觉得磷酸铁锂电池的安全性要更高一点；3、电池是宁德时代的，毕竟头部品牌更有保障，而245的电池是蜂巢能源的，220四驱又超了预算；4、电池体积小，底盘较为平整，而245和220电池都会下向突出。至于车身颜色，一开始听从妹妹的建议本来选的是银黑双拼色，但自己毕竟年纪摆在这里，最后通过4S店申请改成了低调更有质感的纯灰色，而轮毂自然也就选了19寸的了，毕竟帅那是年轻人的事。

费用明细：指导价21.58万，减去大定9000优惠，再减去膨胀金3000、他品牌换购补贴4000、大客户补贴3000、调查问卷1000，裸车价为21.58--2.0=19.58万（定金按4000核减）。这里要赞一下领克厂家的政策，不允许4S店强制买保险和贷款，让我们少踩了很多坑，最终保险在店外购买4400（异地），而4S店的服务态度确实还不错，于是同意了店里代上牌费用500元，总计购车费用：20.07万元。厂家没有免息金额政策，这点比较遗憾，本来是想全款买的，正好单位代发工资的银行针对大客户有一个低息的借款政策，借10万每年利息仅1700元，大大减轻了我们的压力。赠品跟全国车友都一样，行车记录仪和脚垫，再无其它。

整个购车过程，不管是厂家还是4S店的服务态度，我总体还比较满意，有问题都能及时解决。唯一不满的就是交车太慢，这直接导致我以两天之差错过了当地的政府补贴至今还耿耿于怀。

提车至今正好一个月，行驶了780公里，全部为城市道路，没有跑过高速，具体表现如下：

1、能耗表现：总共加300元的油，约合36升；充电75.5元，约合63度，加上在4S店充了两次25度，共88度；驾驶模式以纯电为主，偶尔用超级增程。平均时速15公里，平均油耗为百公里0.67升，平均电耗为百公里11.28度，总体比较满意，但与APP上显示的数据有较大出入，不知道是不是我的计算方法错了。我测试过好几次纯电续航，相对比较准确，甚至有两次还出现了“反向虚标”，一次是行驶15公里，表显续航掉了12公里，一次是行驶了27公里，表显续航掉了23公里；充电的话，基本都是慢充，功率一般都在6kw左右，从20%充到90%，差不多两小时多一点。

2、空间表现。当时考虑换车的时候就定位在了中型城市SUV，领克08的整体尺寸完全符合我的要求，4.82米的车长，1.9米多的宽度，2.8米多的轴距，与我原来心动的护卫舰07不相上下，看着就那么大气。我身高175，坐在驾驶位上调整好坐姿后，后排完全可以翘起二郎腿，坐久了福克斯的老婆和女儿对此非常满意。虽然这辆车的高度不如护卫舰07，但因为我喜欢更高的驾驶视野，所以我把驾驶位调到最高后，头顶一点也没有感到压抑，再加上领克08的车头有点向下溜，驾驶视野极佳。

由于采用了怀挡设计，扶手箱处的储物空间非常丰富，又宽又深，还分了上下两层，唯一遗憾的就是中岛台下方没有象护卫舰07那样挖空，少了可以放包或鞋子的地方；至于后备箱尺寸则中规中矩，但也足够装下几个大行李箱了，盖板下方的空格较小，买好的随车充都放不下，只能买个储物箱放在里面。

3、驾控表现：电量较足时，轻踩踏板加速比较轻快，有一种动力源源不断的感觉，稍稍重踩一下，立即就有一种强烈的推背感，速度马上就上来了，超车很有信心，当电量低于20%的时候，加速性能稍有下降，但仍然比普通高功率的2.0T油车要快很多。刹车也非常线性平顺，既不会有日系车那种前段很轻好像突然一脚踩空的感觉，也没有象美系车那种刹车特硬一踩就急刹点头的现象，整体脚感非常舒适。

底盘调教的话我不是专业的车手，对那种细微的差别倒是感受不到，但过弯时整体支撑比较到位，速度比我原来的旧车要快很多，也没有明显的侧倾，感觉很有信心，过坑和过减速带时的“砰砰”声比较干脆，没有明显的颠簸。行驶时对噪音的抑制还算可以，虽然采用了无框车门没有双层玻璃，据说也没有主动降噪功能，但噪音的表现令人满意，我习惯开车时听听音乐，开窗和关窗的对比非常明显，但与我试驾过的昂科威S相比还是有点差距，因为到目前也没有开过高速，所以对高速的噪音表现暂不作评论。

4、车机表现。作为领克08主推的车型亮点，这个flyme auto车机系统果然确实能打，有双芯片的加持，整个操作那叫一个流畅丝滑，打开任何界面都是随点随有，从来没有出现过任何卡顿现象。让我最满意也最喜欢用的是它的语音控制系统，反应速度特别快，不但可以连续发出多条语音指令，再也不用象原来一样，每发出一条指令都要唤醒一次，非常的繁琐，而且还支持自定义个性化唤醒词，更让人惊喜的是居然还有多种场景可以设置，可以自定义场景，让枯燥的驾驶过程带有一丝丝乐趣。遗憾的是自定义了唤醒词以后，原车的唤醒词还依然保留着，容易让人通过车外进行唤醒开门，这存在一定的安全隐患，希望厂家能够重视这个问题，尽快OTA解决。

5、辅助驾驶表现。这是我比较看重的一点，由于我是刚接触到L2级别的驾驶辅助，对其表现可以用惊艳来形容，自动跟车、车道保持、车侧碰撞预警、开门预警、疲劳提醒、HUD等功能让我大开眼界，极大的减轻了驾驶的疲劳感，从此再也不用担心在高速上开车走神了，现在只要在车流量稍少的地方，我都会打开icc，以便尽快地熟悉适应这些功能。至于360环影的表现只能说一般，图像倒是非常清晰，但除了遮挡牌照框这个槽点以外，对周边的物体映射畸变比较严重，不过这也是360的通病了，倒也不是不能接受，还有就是对距离的控制还不大精准，有一次倒车，明明从影像中看到离车辆右侧后方的一个大花盆有足够的距离，但还是听到砰的一声，幸好撞到的是右后方的轮胎，不然的话刚提车就要“一血”了，还有一次右转弯的时候，也是从影像中看到轮胎离马路牙子有一段距离，但还是被蹭到了胎壁。

五、几个槽点。

1、无线充电的问题。刚提车的时候基本没有任何反应，过了一段时间以后稍微好一点，但也是经常时断时续的。至于发热的问题，可能是手机的原因吧，我充满过多次，手机的发热程度倒还是可以接受。

2、HUD左侧模糊的问题。如果不开导航，仅显示速度和限速标志的话，那还是非常清晰的，但是一开导航或者播放歌词， 左侧就会出现比较明显的重影。而且奇怪的是，如果闭上一只眼睛用单眼来看，或者用手机拍摄的话，又没有这个问题，不知道是什么原因。4S店向厂家反馈以后，厂家提出了更换硬件的方案，但考虑到要拆开整个中控台，加上目前的功能还能凑合着用，就暂时没有接受。

3、后视镜记忆的问题。登录车主账号，调整好后视镜并保存以后，下次上车会出现后视镜复位的情况，又必须重新进行调整。4S店回复说可能是采用了不同的钥匙进入方式导致的，但后来我连续采用同一种进入方式，问题仍然存在。前天接到了修复这一问题的OTA推送，升级后到目前没再出现这一问题。

4、车侧后方碰撞预警失效的问题。车侧后方碰撞预警的标志由绿色变成了红色，同时预警功能失效。目前已经发现了两次，第一次出现时向4S反应，检查后没发现有什么异常，答复说可能是洗车时预警的雷达或摄像头受到了影响，等第二天再看看，果然第二天真的恢复了正常，第二次出现时我直接下电锁车，上车重启后，又恢复了正常。我猜估计是软件存在BUG。5、中控屏打开尾箱门的问题。点击中控屏“显示”页面的右侧空白区域，会导致尾箱门打开或关闭，存在一定安全隐患，很多车友已经反映过了，但奇怪的是最近一次的OTA并未修复。

提车后，立即开始了车品大采购，除了车窗隔热膜之外，其它东西七七八八差不多花了2000大洋，比如随车充、脚垫、尾箱垫、门槛条、屏幕钢化膜之类的必需品，还有几样小东西强烈建议大家购买。

1、中控屏保护胶套。有一次在车内拿东西不小心撞到了屏幕的边缘，磕了一个小口子，还是有必要保护一下。

2、车门音响罩和防踢垫。下车的时候很容易踢到车门的音响和弄脏车门。

3、中控台避光垫。HUD和音响上的塑料件在光线强烈的时候会反射到前挡玻璃上，影响视线。注意一下副驾前面那块其实没必要买，第一这个部位本身并不反光，第二尽管商家作了保证，但还是担心会影响副驾安全气囊的弹出。

4、后轮内衬挡泥板。雨天后轮的泥沙很容易溅到后门的内侧，自从装上了以后，通过这两天下雨测试基本没有再出现过。

经过一个月的用车，这辆车的绝大部分功能达到了我的预期，我对这辆车也越来越喜欢，而老婆也从原来的各种不满意慢慢地变成了愉快的接受，也会向朋友介绍这款车的各种优点。罗罗嗦嗦写这么多，主要是想跟大家分享一下我的选车、定车、提车、用车经历，希望能给对领克08有兴趣的后来者有一个参考和借鉴。同时，也想通过这篇作业告诉一些正在犹豫的中年朋友们，其实领克不仅仅是年轻的专利，08的出现，让我们这些中年人可以重拾年轻时的激情岁月。