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在踏板车市场中，跨界风格的新秀总是能吸引不少眼球。此前，国内市场曾发布过一些关于无极SR150X首款ADV运动踏板的消息，但至今未有后续报道，不过新车已经在海外市场悄然上市，被命名为SR1 ADV，相比未来国内版本不同之处在于，发动机搭载了更受欧洲市场欢迎的125cc，值得关注的是配置方面也有着颇多亮点，下文我们逐一道来，新车售价2990欧元，约合（人民币） 2.27万元。
◆ 外观配置
SR1 ADV的外观设计充满了运动感，车身线条棱角清晰，前整流罩的造型设计并未遵循家族化风格，突出的线条轮廓与LED灯组相互配合，营造出犀利动感的视觉效果，车身采用撞色涂装，将运动ADV跨界踏板的气质表现的尤为明显，运动挡风，能够有效抵御风阻，而且挡风玻璃的高度支持电控调节，这一点比较人性化。整体外观总觉的缺少了点设计感，尤其是国内ADV跨界踏板，有些同质化了。
配置方面，SR1 ADV的灯光系统采用全LED光源，头灯和日间行车灯融为一体，不仅造型时尚，而且照明效果出色。转向灯位于风挡两侧，熏黑的造型设计，与运动踏板的风格定位保持一致。尾灯采用了家族化风格的贯穿式设计。车机电控方面，搭载一块与SR250GT相似的TFT全彩液晶显示仪表，内容显示清晰直观，能够实时显示时间、转速、时速、里程等车辆信息，并支持车机互联功能，让驾驶者随时掌握车辆状态。
◆ 动力引擎
SR1 ADV在海外版本中搭载了一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量为124.9cc，采用SOCH两气门结构设计，提供了11.6匹的最大马力，最大功率8.5kW/8500rpm，性能方面，来自外媒的车评，车辆启动时平稳顺畅，中等速度时更加活跃，但始终保持线性输出。国内版本则搭载一台150cc单缸水冷发动机，最大功率为11.6kW，要比同排量SR150GT更加出色。
◆ 底盘硬件
SR1 ADV车身结构采用了管状钢制框架设计，坚固且轻盈，整备质量134kg。座椅设计宽敞舒适，座下空间可以轻松容纳一个全盔，同时后面也有足够的空间放置雨衣和其他物品。座椅的开启由点火开关控制，方便使用。此外，前置封闭式手套箱内配有USB充电接口，方便手机充电，满足长途驾驶的使用需要。前14寸和后13寸的铝合金轮毂+龟背轮胎，不仅视觉效果出众，更提升了车辆的稳定性和通过性。座椅高度810mm，油箱容量8L。
硬件方面，SR1 ADV减震系统配备了传统伸缩式正置前叉和一对支持预载可调功能的双枪后减震，可根据路况和个人需求进行调节，确保了车辆在各种路况下的稳定性和舒适性。刹车系统采用前后盘刹，灵敏可靠，前轮采用单盘双活塞卡钳，后轮配备单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统，即使经验较少的驾驶者也能轻松掌控。TCS牵引力控制系统的加入，也为驾驶者提供了更多的安全保障。
简言之，无极 SR1 ADV 在海外市场凭借其独特的外观设计、丰富的配置以及可靠的性能，展现出了极强的竞争力。虽然在外观上可能存在一些同质化的争议，但配置上的亮点以及对不同市场需求的满足，使其在海外市场有了立足之地。对于海外消费者而言，为其提供了一款在中高端踏板领域具有运动感和实用性的车型。而国内版本也在不断优化升级，有望在未来带来更出色的表现。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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同样三千一月，人家一月工资就能买车[笑着哭]