日前，标致发布了全新48V混动技术，该技术由Stellantis设计，并将率先搭载到标致3008和5008车型。48V混动技术的推出，将继续补充标致的电气化动力系列，包括插电混动、100%电动和燃料电池等。

标致48V混动系统包括专门开发的新一代1.2升PureTech汽油发动机，该发动机采用可变几何涡轮增压器，最大功率为100kW，最大扭矩为230N·m。此外，这款发动机还采用米勒循环并配有正时链条以降低维护成本。该混动系统还包括专门设计的新型电动6速双离合变速箱，变速箱外壳集成电动发动机、逆变器和ECU，同时经过尺寸与重量方面的优化，还可以保证出色的驾驶性能。

内置于变速箱中的永磁同步电动机的峰值功率为21kW，扭矩为55N·m。它不仅允许车辆以100%电力驱动帮助内燃机降低油耗，还可以满足低扭矩要求。当车辆减速时，发动机充当发电机为48V电池充电。

48V锂离子电池的总容量为898Wh，可用容量为432Wh。它的设计目的是在车辆的整个使用寿命内保持相同的性能水平；此外，48V电池安装在左前座椅下方，这种设置比后排座椅安装有更多的优点，例如更大的内部空间。

得益于全新混合动力技术的加持，标致3008和5008能够带来更多的驾驶乐趣和更低的油耗。该技术可在发动机转速较低的情况下提供额外的扭矩，并可将燃油消耗量降低15%。此外，标致3008和5008还配备了两个充电网络，一个低压12V为车辆设备供电，一个高压48V为混合动力系统供电。

在日常驾驶中，内燃机和电动机协同工作以优化能耗。在急加速期间，电动机在低转速下为汽油发动机提供额外的扭矩。在减速过程中，汽油发动机熄火，电动机成转变为发电机，为48V电池充电。

在城市驾驶中，标致3008和5008可以在50%以上的时间内以100%零排放电动模式行驶。当在低速行驶时，电动机可以提供额外的扭矩以补偿涡轮的响应时间，这将可以避免降档并提供更多的驾驶舒适度和动力。

车辆内部，配备新型混合动力系统的车型将采用数字显示屏，显示100%电动驾驶（蓝色速度表）、系统中的能量流、电池充电水平、通过功率表的工作状态（充电、功率）和以电动模式行驶的距离百分比等。

据标致官方介绍，新一代发动机将取代PureTech 130 EAT8动力总成，全新的48V混动系统还将搭载到208、2008、308、308 SW以及408等车型上使用。

前不久，Stellantis宣布标致将在未来两年内在欧洲推出不少于五款电动汽车。据悉，标致3008和5008混动车型将于今年第二季度率先在欧洲销售。