据日本杂志《Best Car》的一份新报告显示，三菱欧蓝德插电式混合动力系列SUV的高性能版本——Ralliart版将会在2024年正式推出；该车将源自此前发布的Vision Ralliart概念车设计，并且将成为Ralliart品牌复兴后的第一款真正的性能车型。

三菱尚未发布任何生产就绪的车型图像，参考Vision Ralliart 概念车的设计。据《Best Car》的报道消息，欧蓝德PHEV Ralliart的设计将获得受该概念启发的视觉变化。外观方面，Vision Ralliart 概念车采用了封闭式前格栅、增强的保险杠以及更大的挡泥板，并搭配了一组 22英寸轮毂和带有六活塞卡钳的加大制动盘。尾部方面的主要变化则集中在扩散器，该扩散器灵感来源于F1的中央制动灯以及从车顶伸出的大型扰流板。

该报告声称，欧蓝德PHEV Ralliart除了更具运动感的犀利外观和车身套件之外，还提供了升级的悬架设置，并且三菱正在计划增加插电式混合动力系统的输出。

《Best Car》杂志声称欧蓝德PHEV Ralliart计划调整标准版车型的双电动机以获得更大的功率，与2.4升汽油发动机相结合将额外增加38马力，总计达到286马力。

目前三菱并未透露扭矩数据。从《Best Car》的信息来看，与标准版本的欧蓝德PHEV一样，Ralliart版本将配备2.4升四缸发动机，并与电动机协同工作，此外Ralliart版可能具有与标准版本相同的20 kWh电池组。该报告中没有给出扭矩数据或声称的 0-100km/h性能指标，但标准版欧蓝德PHEV最大扭矩已达到450N·m，据测试标准版欧蓝德PHEV能够在7秒内实现0-100 公里/小时加速。

除了动力总成的变化之外，欧蓝德PHEV Ralliart还将重新优化底盘修与悬架调校，以创造更具运动感的驾驶体验，并将具有增强的空气动力学元素。

《Best Car》还称量产欧蓝德PHEV Ralliart的尺寸为长4810毫米，宽1880毫米，高1748毫米，轴距为2705毫米，比普通欧蓝德PHEV长约100 毫米，宽20毫米。

自推出这一概念车以来，三菱已推出了欧蓝德、欧蓝德PHEV、Eclipse Cross以及欧蓝德Sport等版本，这些车型在外观方面均采用了钻石白与黑色车顶的双色车身设计。价格方面，据《Best Car》估计，欧蓝德PHEV Ralliart在日本的售价将在550万-610万日元之间。