近日，在英国赛车运动的发源地银石赛道，梅赛德斯AMG F1车队展示了其2023赛季的新款F1赛车——梅赛德斯AMG F1 W14 E PERFORMANCE。

2023款W14结合了2022赛季车型的基本概念，以大胆的解决方案为基础，开发重点聚焦在核心的性能领域。在外观方面，为了提高性能表现，2020和2021赛季赢得F1车队冠军的标志性黑色外观作为一项重要项目进行了改进，以减轻整体重量，并且引入了一系列显著变化——例如发动机盖上的鸥形车身等。从美学上看，W14 E PERFORMANCE的许多部件进行了重新设计、优化和创新，例如发动机车身的设计，其中包括一个有助于优化气流的狭缝。

此外，据团队负责人介绍，W14 E PERFORMANCE达到重量极限是一个重大挑战，车队从最初的银箭传奇创造中获得了灵感，因此W14采用光滑的黑色碳纤维。

W14 E PERFORMANCE的性能均体现在细节的优化上。在速度范围内为驾驶员提供更一致的车辆平衡，以及更好地将空气动力学特性与法规的要求相匹配。这一点在以下方面得到了证明：底盘明显更轻、前悬架几何结构的改进、冷却系统调整以及基于去年车型的改进空气动力学概念。

“我们期望始终是能够为世界冠军而战，在前线比赛需要韧性、团队合作和决心，我们直面每一个挑战，我们把团队放在第一位，我们将不遗余力地追逐每一毫秒。”梅赛德斯AMG PETRONAS F1车队的负责人兼首席执行官Toto Wolff介绍道。

此外，根据梅赛德斯AMG高性能动力传动系（HPP）总经理Hywel Thomas的说法，随着Power Unit一级方程式赛车的动力装置冻结规定将在本赛季生效，此次W14 E PERFORMANCE的开发重点聚焦在两个关键领域：可靠性和软件。目前团队已经对这个监管周期的最终性能软件进行了冻结，通过软件升级获得了最佳性能。

底盘方面，据Hywel Thomas介绍， W13带来的挑战也不仅限于底盘。弹跳对动力装置的影响令人担忧，今年动力装置的最大变化就是可靠性，目前团队已经研究了底盘和发动机上的设计更改并实施了可靠性修复。官方声称，由于多项设计的改进测试显示W14 E PERFORMANCE的性能与其前身相比有了巨大的改进。

2023赛季一级方程式有望非常令人兴奋，梅赛德斯AMG F1 W1 E PERFORMANCE目的是在赛道上付出一切。该团队希望重新获得领导地位，并明确表示它仍然是比赛中最好的团队之一。