今年8月底，大家口中的TR300青春版，也就是豪爵官宣的TR300 Plus版正式上市与大家见面，焕新升级后的TR300 Plus仅23680元，属于加量不加价。当时只发布了城市版。

时隔两月，TR300 Plus旅行版终于上市，以回应大家的期待。毕竟，TR300的做工和骑行品质，舒适的巡航坐姿，是除了拉力车以外最适合摩旅的挡车。

TR300 Plus旅行版分为三个配置，每一个配置都比上一个配置多200元，很有意思。只带边箱的版本24580元，带边箱和靠背的版本24780元，带边箱、靠背和风挡的版本24980元，总体来看不超过2.5万元，相对来说比较亲民。把边箱、靠背和风挡分开做成三个配置，有摩友认为有点挤牙膏的味道。

不过，每个人都有不同的需求，有的只需要边箱，不需要靠背；有的需要边箱和靠背，不需要风挡；而有的是认为只有小孩子才做选择，我全都要。众口难调，也理解豪爵的做法。但不论哪个配置，手把护罩都是标配，也符合旅行版的特质。

相比老款，TR300 Plus的确要更加青春、年轻，颜值提升比较明显。很多人买TR300，看重的就是其出色的舒适性和操控性，采用大量国际品牌零件，有效保障整车的安全性、耐久性、可靠性。

在配置方面，TR300 Plus相比老款的变化并不是很大。新款采用双透镜大灯，近光铺路面积更广，远光照射距离更远，整体亮度更高更均匀。厚壁式位置灯和转向灯的辨识度也很高。VA彩屏仪表显示更清晰，看起来更时尚，至少不那么老气。此外，还有新型水箱护罩、消声器和贴花等。

TR300 Plus的最大马力29.2匹，整备质量不超过200KG，油箱容积16L，特别是180mm的底盘高度等，让TR300 Plus拥有得天独厚的摩旅条件。优秀的续航能力，出色的通过能力，加上豪爵的品控和骑行品质，让TR300在众多巡航车中脱颖而出，成为不少摩友使用巡航车摩旅的首选。

如果你厌倦了踏板摩旅，又觉得拉力车太大了，适用范围狭窄，想要一辆可出街可跑山可摩旅的挡车，那TR300 Plus或能胜任。