春风大排拉力车、MT系列旗舰800MT有了更硬核的版本800MT-X，售价53680元，还是比已经上市的国产公升级V缸拉力车高金Hawk1000的价格要高。不过在很多人眼中，Hawk1000不能与800MT相提并论。

“纯粹冒险机器”——2023款800MT探险版售价58680元，分为标准版和加高版。标准版前后悬挂行程190mm，离地间隙200mm，座高830mm；而加高版的前后悬挂行程达到了230mm，离地间隙高达240mm，座高更是来到了870mm。不过，两个配置的坐垫都经过了收窄设计。

2024款800MT-X提供三种骑行模式：雨天、标准和越野。雨天模式下，TC介入较早，油门响应比较柔和；标准模式下，TC介入适中，油门响应灵敏；越野模式下，TC和后轮ABS可关闭，长按手把M键三秒可快捷进入。

制动系统部分，前刹西互320mm大直径双碟盘，搭配对向四活塞辐射卡钳；后刹西互260mm大直径碟盘，搭配对向双活塞卡钳。定速巡航、胎压监测、双向快排、CF-SC滑动离合等你能想到的都全面配备。

支架风挡上下无级可调50mm，最关键的是风挡后面自带手机支架！手把也可前调10mm，适应性更强。防摔设计变档杆和刹车杆，不小心倒车时会自动向内折叠，不轻易受损。800MT-X还标配原厂钛尺、导链器、原厂底盘装甲、护手和可拆卸的脚垫等。

即使是粗糙的拉力车，也有柔情的一面。800MT-X配备了拉力风格的7英寸竖屏TFT仪表，支持Motoplay、OTA升级、轨迹实时跟踪。标配18W USB和Type-C双向充电接口，这是摩旅路上必不可少的硬件设施。这个排量、这个价位的拉力车上实用的功能和配置数不胜数，需实地骑行感受才能发现更多“新大陆”。

本次上新的800MT-X提供春风蓝和星光黑两种配色，并将于10月起陆续交付，可惜的是赶不上国庆了。国庆过后北方多地先逐渐入冬，却已过骑行好时节，只能等明年春暖花开时，我们再于川西相见。