在今天晚上的NIO Day 2024上，蔚来发布了两款车型，一款是蔚来旗下最贵的车型——蔚来ET9，这是一款行政轿车，售价为78.88万元起步；同时还带来了全新的子品牌——萤火虫，同时也发布了该品牌旗下首款车型——firefly萤火虫，这款车型的预售价为14.88元，这也是蔚来旗下价格最低的车型。

蔚来ET9的长宽高分别为 5325/2017 /1621mm，轴距为3250mm，这款车型采用双电机设计，前电机为180kW，后电机为340kW，总功率为520kW，马力为707Ps；蔚来ET9采用的是宁德时代三元锂电池，电池容量为100kWh，支持900V高压充电，CLTC续航为650km。

智驾方面，蔚来ET9采用了目前比较少见的三激光雷达设计，同时搭配两颗自主研发的神玑 NX9031芯片，自动驾驶性能是行业领先的水平，从目前这个硬件配置来看，该车型的自动驾驶潜力巨大；小宅认为，硬件是智能驾驶技术的下限保证，厂商在这个方面多花钱，才能给消费者带来更好的保障。

另外一款车型——firefly萤火虫则是一款比较精致的小车，这款车型的卖点是92L的前备箱、1250L的座椅翻折后的超大纯平空间以及83.4%的结构高强度钢与铝合金材料和9个安全气囊。

值得一提的是，蔚来ET9和firefly萤火虫都可以通过“换电”的方式进行补充能量。

但是firefly萤火虫并不能完全使用蔚来现有的换电体系，例如firefly萤火虫只支持集装箱换电和第四代换电站（目前还不确定），而一代、二代和三代的换电站是不支持的，因此这款车型换电的体验肯定是不如蔚来品牌的。

蔚来虽然在努力推动换电体系的发展，但旗下的车型却不能完全兼容老款的换电站，这在一定程度上是比较影响用户体验的；当然，这也有可能是蔚来在推动换电站的进步，淘汰老的换电站，更换为新的换电站，但是其中的成本不菲，不知道之前的换电站“回本”没有。

这款车型的定价与定位都和华为鸿蒙智行旗下的尊界S800重合，两款车型是要展开竞争的，你们觉得尊界S800和蔚来ET9，谁才是百万级别的国产行政车型的王者？