作为百度和吉利共同打造的汽车品牌——极越汽车在暴雷之后被很多网友戏称“爹不疼娘不爱”，毕竟背靠百度和吉利两大巨头，极越汽车的善后工作本身并不难做；只是目前来看，事情并没有想象中那么简单，有消息称极越员工的赔偿方案已经修改到第九版，吉利方面已经确认，但目前还没有完全确定下来。

由于暴雷得太突然，不少员工短期内并不好找到合适的工作，而且目前这个时间点，大部分公司也都不再进行招聘；因此目前极越的员工大都处于在职状态，而这部分员工的社保依旧需要极越继续缴纳；当然极越账面上已经没有钱了，所以这个钱大概率是要百度或者吉利出。

百度是极越造车的主导厂商，提供的是智能驾驶方案，吉利则是极越造车的硬件供应商——极越本身就是吉利SEA浩瀚架构打造的车型，并且由吉利提供生产；值得一提的是，目前极越汽车在保险续保的时候会显示“吉利汽车”，也就是说吉利算是为极越做了续保方面的一个保障。

另外吉利的高管也公开表示，极越汽车的售后会由吉利旗下的极氪负责；不过根据部分极氪售后的说法，目前还没有得到极越汽车的维修手册，而且由于极氪、领克合并，目前很多极氪售后已经成为极氪和领克共同的售后，如今又多了一个极越，售后似乎有点忙不过来的感觉。

当然，有总比没有强，售后方面肯定还需要一段时间的磨合；这当然也需要吉利方面推进，不过考虑到这种“善后”并没有太多的利益，小宅认为推进的进度可能不会太快；目前还有部分极越售后继续运营，短期内出现问题还是可以解决的，但是考虑到未来一段时间极越汽车的销量不会增加，保有量减少的情况下，这部分售后大概率是很难生存下去的，因此还得吉利兜底。

至于员工赔偿方案没有继续推进的原因，有业内人士称是百度方面还没有审批；考虑到吉利已经提供了售后方面的保障，百度方面或许要多花一些钱来解决最终的问题；考虑到目前百度账面上的钱并不算很多，而且百度也有自己的战略投资，再加上行业面临巨大的挑战，或许这件事情最终也很难尽善尽美了。