人类一直梦想研制出一种既可以进入太空又可以在大气层中飞行的飞行器，现在我们离这个梦想越来越近了！
中国自主研发的临近空间宽域飞行器“鸣镝”已于2025年2月成功完成关键飞行试验。用于试飞的是鸣镝系列中的鸣镝-22。试飞过程中该飞行器在距离地面20～100公里的临近空间运行，最高飞行速度达到7倍音速，进入超高音速状态。临近空间是距离地面20~100公里的空域，也叫作亚轨道。
7倍音速，这意味着其飞行速度达到了每秒2.38公里，以此速度两小时就能飞行17000多公里。地球赤道周长大约4万公里，也就是说地球上任意两点间的距离基本不会超过2万公里，这意味着鸣镝-22两小时内就能抵达全球绝大部分地区。
鸣镝系列临近空间宽域飞行器由广东空天科技研究院自主研发，拥有多款型号，已经曝光的型号包括MD-19、MD-21、MD-22。以鸣镝22为例，其重约一吨，长10.8米、宽4.5米、高1.6米，最大载荷量约600公斤。
在军事上，临近空间为侦察和突防提供了天然屏障，因为传统防空导弹和战斗机难以抵达此高度。临近空间宽域飞行器不仅能搭载激光武器拦截弹道导弹，还可以在2小时内抵达全球任意目标，实现快速全球打击，同时也能作为临近空间侦察平台。当然其在民用领域也大有可为！
目前这类飞行器已完成多次飞行，此前还需要利用无人机或者高空气球进行投放，而现在鸣镝-22不仅拥有从亚音速、超音速到高超音速的跨速域飞行能力，能在临近空间以超高音速飞行，还具备从机场自主起飞及返场能力。
为使飞行器可实现从机场自主起飞到亚音速、超音速和高超音速间的无缝切换，“鸣镝”采用了多模态动力系统，可能配备了具备宽速域飞行能力的涡轮冲压发动机或者旋转爆震发动机，以应对不同飞行场景。
此外，为了适应不同飞行场景的气动需求，宽域飞行器的气动布局需兼顾低速升力与高速减阻，在采用乘波体设计时，还采用了可变形的机体结构，通过调整机翼角度、尾翼姿态、进气口等。
宽域飞行器是近年来航空与航天技术融合的产物，填补了传统航空器与航天器之间的空白。中国“鸣镝”宽域飞行器的突破，不仅是技术的胜利，更是对未来空天规则的重塑。从亚音速到7马赫，从低空到临近空间，这一跨越式的创新将深刻改变战争形态与人类出行方式，同时也为低成本卫星发射和载人亚轨道旅行提供了新的解决方案。
我国已经掌握了利用火箭进行发射的可重复使用航天器技术，若将之与鸣镝这类临近空间宽域飞行器的技术结合，或许有望在不久的将来突破亚轨道限制，演变成连接大气层与太空的“跨界”飞行器——空天飞机。
