鸿蒙智行在昨晚宣布，全系进入华为智驾时代；截止到目前，鸿蒙智行旗下的新款车型均配备了华为智驾技术。

上个月发布的新款新问界M7 Pro标配华为ADS基础版，虽然是纯视觉的解决方案，但也是目前行业比较常见的一种智驾方案，例如特斯拉采用的就是纯视觉方案；相比激光雷达方案，纯视觉方案的成本更低，可以加速智驾技术的快速普及。

同样是上月发布的享界S9首发华为ADS 3.0高阶智能辅助驾驶技术， 该技术率先应用端到端类人智驾，复杂路况智能应对，同时升级GOD感知神经网络，实现从物体识别到场景理解；华为ADS 3.0的应用，标志着华为在智驾方面依旧走在前列。

鸿蒙智行旗下首款轿跑SUV——智界R7也是在上个月发布，这款车型依旧是华为和奇瑞共同打造，采用的是“满血”华为图灵底盘，同时也采用了华为ADS 3.0高阶智能辅助驾驶技术；从产品形态和定价来看，这款车型对标的是特斯拉Model Y。

鸿蒙智行官方的数据还显示，该品牌旗下车型智驾总里程达到了6.2亿公里，城区智驾总里程超过1亿公里，主动避免可能碰撞超53万次，泊车辅助总次数超4125万次；也正是如此庞大的数据支持，华为在智驾方面才能真正做到行业第一梯队。

其实从鸿蒙智行今年的产品策略我们不难看出，即便是价格相对较低的车型也是要配备高阶智能辅助驾驶技术的；当然，鸿蒙智行也已经宣布，未来的车型要标配高阶智能辅助驾驶技术，从这点来看，智驾已经是趋势。