专为运输B-24轰炸机零件打造！1941年双引擎福特卡车竟要百万美元

在外面的一些网站上总能看见一些新奇的东西。

毫不夸张地说你几乎可以在那里，找到任何想要的东西，从罕见的90年代改装汽车到雷克萨斯从未生产的原型车，甚至数量稀少身价昂贵的GM Futurliner未来客车。

对于汽车爱好者来说，最常见的经典车，基本是满身锈蚀“没人喜欢”不值钱的老旧汽车。

偶尔也有一些罕见的东西出现，比如今天要介绍的这两辆车——1941年福特双引擎卡车。

该车最初诞生的目的是在第二次世界大战期间，负责运输B-24“解放者”轰炸机的零件。在2025年，想要得到它们需要花费125万美元，在我们看来这个价格似乎并不贵，毕竟这是目前全世界仅剩的两辆了。

卖家表示，这是该类福特卡车的首次公开出售。

他本人是两辆车的第三任拥有者，此次销售的其中一辆已经进行了大量修复工作，而另一个则没有修复。第一辆车的状态非常不错，军绿色的车漆是最为原始的颜色，除此之外这辆车从底盘到内部的功能配置都保持着原始的模样。第二辆卡车看起来有着明显的褪色与生锈，整体状态并不怎么样。

据了解，当年总共生产了近100辆这样的双引擎卡车，这些车在20世纪40年代初由不同的公司制造的。历史资料显示，这些卡车有些是Spangler，有些是Merry-Neville制造的，其中有46辆来自Thorco。

尽管如此，卡车还是需要一对发动机来将B-24“解放者”轰炸机零件全国供应商处运送到堪萨斯州威西塔、得克萨斯州沃斯堡和加利福尼亚州圣地亚哥的综合飞机工厂进行最终组装。

福特生产主管Charles Sorensen是B-24计划的推动者，他设计了世界上第一条移动装配线，他将飞机零件生产工作和子组件生产工作外包给近1000家福特工厂和独立供应商。

据说，这些车来来回回总共进行了数千次运输工作，帮助美国空军在Willow Run轰炸机工厂组装了1600架左右的轰炸机。

据卖家表示，他花了30多年时间从最初制造这些卡车的人那里收集到了有关这些卡车的大量信息，制造商Thorco的产品是“双引擎轰炸机运输车设计的巅峰之作”。

在建造46辆卡车中，目前仅有两辆存在，也就是咱们通过照片见到的。正是因为这个原因，卖家表示自己不会把他们分开。

虽然我们对二战卡车的信息知之甚少，但不可否认。在几十年后的今天，能看见保存完好且极具历史意义的卡车，是一件非常让人高兴的事。