海南航空于1993年正式运营，当时为了支持该航空的发展，就连海南省政府也参与了投资，而该航空公司也曾是中国四大航空之一，它的创始人有两位，名叫王健和陈锋。两人都在航空领域摸爬滚打了很多年，在一次偶然的契机下相识并确立了合作的意向，然后就一起开启了创业之旅。
由于王健和陈锋两人的经验比较丰富，在公司创立之后，很快就在航空领域大放异彩，并度过了很多艰难的时刻，就连非典爆发期海南航空遭遇了重创，资金链出现了危机之时，作为创始人之一的陈锋，来到了华尔街与众多商业巨头谈判，并最终吸引到了投资巨头的注意。
在对方的注资帮助下，海南航空度过了这个差点面临倒闭的危机。
而在度过了这个难关之后，海南航空的发展仿佛被按下了加速键，经过十几年的努力，海南航空便凭借着200多亿美元的年收入，跻身世界500强的行列。
随后海南航空就开始了海外并购的项目，但由于国家对于海外投资项目监管越来越严格，尤其是对高风险、高高杠杆的并购行为，进行了严加限制，这导致海南航空在海外并购的计划终止，而公司也出现了资金周转不过来的困境。
为了应对这一局面，海南航空开始变卖公司的资产，然而这种拆东墙补西墙的做法，终究没有办法扭转局面，到了2018年时，海南航空的困境已经到了无法挽回的地步。
雪上加霜的是创始人之一的王健突然离世，公司陷入到了混乱的地步，最后只有另一个创始人陈锋，苦苦支撑着这一摇摇欲坠的局面。
随后，陈锋开始将公司进行重组优化，将除核心业务之外的其他子公司全部变卖，共回笼了高达3000亿元的资金，他原本想靠这些来保住总公司的航空运营，但是再怎么努力也终究是孤木难支。
陈锋没有办法改变公司的困境，随着新冠疫情的突然爆发，公司的运营业务受到巨大冲击，并彻底陷入到了瘫痪的局面。
就在这时，海南省政府成立了联合工作组，入驻了海南航空公司，毕竟该航空公司曾是政府大力扶持的项目，并且多年来也为当地的发展做出了不小的贡献，所以政府也不能眼看着这样的一个企业就这么倒下了。
于是，政府决定协助他们进行重组，但当工作组入驻之后才发现，海南航空公司不仅债台高筑，而且很多大股东还占用了公司不少的资金。
针对这一局面，只有破产重整才能继续存在的可能，所以，经过一番的艰难工作后，最终方大集团以410亿元的价格，接手了海南航空的核心项目。
而一手创办起这庞大商业帝国的陈锋，却因为违法犯罪被逮捕，如今距离他被逮捕已经过去了几年的时间了，但对于他这个案件具体细节，官方始终都未曾对外披露。
值得一提的是，陈锋和恒大集团的总裁许家印都犯了同一错误，那就是为了追求快速发展而进行盲目的扩张和不合理运作，虽然这种操作在短时间能收获巨大的利益，但是却为长期发展埋下了不可挽回的隐患。
正是因为他们这种操作，才为自己一手创立的商业帝国轰然倒塌，埋下了炸药，让曾经辉煌一时的企业，走向了衰落和灭亡的地步。
纵观商界沉浮，唯有稳健的运营才能立于不败之地，才能长久的发展下去，而盲目的追求快速发展最终只是害人害己，像陈锋和许家印这样曾经风光一时的商界大佬，如今却都沦为了阶下囚，也着实令人唏嘘。
虽然对于他们的案件还没有一个最终的定论，但是他们终究要为自己的不当行为，而付出相应的代价。
参考资料陈峰：一代航空枭雄落幕，世纪经济报道
