第135届广交会于2024年4月15日正式开幕，第一期展会的时间为4月15日至19日，首期展会专业板块紧扣“先进制造”。

作为“先进制造”业中的一分子，首期展会自然少不了摩托车板块，尤其在近年国产个性化车型井喷的背景下，各大摩企加大“走出去”的步子，越来越多的个性化、大排量摩托车漂洋过海走出国门。

达摩院毫不夸张地说，广交会就是珠三角小型“摩博会”。

由于篇幅关系，达摩院先介绍车友比较关注的升仕品牌，毕竟人家在摩圈是自带流量的存在。后续，其他品牌的展出新车将会在达摩院视频号和抖音号上面呈现，有兴趣的朋友可以继续关注。

相信大家今天早上都被比升仕703R街车图片刷屏了，所以本次达摩院第一站就是为大家带来的广东本土的厂家升仕展台的简单介绍。

首先本次升仕主要以两大系列为主，一个是703三缸系列，另一个是368踏板系列。

其中703三缸系列，除了有早已曝光703F和703RR外，还有两款三缸在现场，其中一款就是刷屏的703R，另一款是703T，不过两者都为工程车。

703R是一款街车，从图片上看车辆的造型偏向升仕一贯的设计的风格，依稀能够找到小弟310R和350R的影子。

但车头比以往的街车都凶狠，主灯为上下阵式的高低灯组，两条如同狰狞怒目的LED日行灯，配合整体裸露的铝合金车架颇有雅马哈MT系列的味道。

另外车头上方还具有和703RR一样的冲压进气功能。

车辆配置方面暂时知道的有西互的刹车，马祖奇可调前减震，座高810mm，车辆整备重量为190KG，19升的油箱。

发动机方面最大功率75kw（102匹）/11200转，扭力最大74.5N.m/8500转，基本上和703F数据一致。

而另一辆三缸就是703T，这款车外观很像703F导致不少人忽略了。

车头看上去和703F很相似，但车头风挡位置完全是不一样，车辆留有和703R一样的冲压进气口和LED日行灯，不像703F的那样采用一块大面板覆盖件。

其实703T是升仕基于703F打造的休旅车，因为车车辆的排气和703R一样采用底排，而且车辆的轮毂为合金轮毂，使用的为普通公路轮胎。举例去理解的话，就类似于MT09GT的存在。

大体配置和街车版本一样，车整备重量为205KG，这个重量是没有算车辆的上的三箱，而油箱为20L，另外值得一提的是车辆的车架似乎另外三款不一样，虽然也是一体成型的铝合金车架，但采用非常有质感的银色的。

关于703三缸车型性能，相信大家已经看过升仕发布的测试数据，0到100加速成绩为3.28秒，不带三箱极速218km/h极速，带三箱201218km/h，而且还做出了180+km/h与190+km/h高速状态下连续作出大S弯专业动作。

而这些数据均出自最重的703F，所以我对街车和仿赛的数据还是很期待的。

那么368系列的话就共有五款车型，分别是368M、368E、368D、368K以及徇众要求的新增的368G!

E、D、M三款车型基本和之前的350版本接近，但有所不同，三车都有造型上微升级，车头均增加各种气口造型，加强车辆的机甲风，除了车头外，车尾和排气仪表布局等等都有所改动。

那么368发动机的数据怎样呢，从现场提供的数据看，发动机最大功率28.5KW(约39匹)/7500转，扭力方面最大40N.m/6000转。

而上年备受期待的501G没有出现在现场，但现场出现了368G，该车采用已经亮相的501G造型。

前17后14的轮胎比 ，采用外嵌式辐条真空轮毂，车辆自带护杠和射灯，车辆整备重量也去到了198KG。

368G是采用裸把设计，车把带有手把护弓，值得一提的是风挡可能为手动调节，虽然是机械式但这样在面对颠簸的路面时候能保障风挡不受影响，另外车辆仪表目测有8英寸，暂时所有踏板重最大。

本次升仕的展台就这样简单介绍过了，相信大家也很期待车辆何时上市，我们也咨询过在场的工作人员，他们也回答不准确或者非常保密。

不过368系列踏板的话，小编个人觉得应该6月份左右，三缸方面大家还是去微博问他们比较好。

对于升仕的新车，你有何看法，欢迎留言评论。