近年，国产250仿赛阵型不断壮大，主流摩托车厂商基本都有该车型布局，加上目前经济下行下，这两年中低排量车型市场需求在增大，更多的厂商往450cc以下车型作为重点布局。

可以遇见的是，250cc上下的细分车型将是接下来各摩企重点争夺的宝地之一。

日前，活跃在各大赛事的凯越机车正式发布全新仿赛250刺鸟，新车售价为18880元，价格在目前主流250仿赛的1.5万-2万之内。

值得注意的是，凯越250RR刺鸟是目前国内屈指可数搭载双缸250cc动力平台的仿赛车型，而且该双缸引擎为凯越自家的WSBK厂车同平台自研的发动机。

架构方面，凯越250RR刺鸟采用与自家WSBK赛车同样的编制车架，而且车架重量不到30斤，可以说是相当的轻盈。而座高方面，新车仅760毫米的坐高能够满足身材娇小的南方小姐姐。

外观方面，刺鸟采用凯越热销的321RR的家族设计，尖嘴式的前脸，很有那种“破风”的感觉，而两侧的隐藏式大灯也为前脸增加了“杀气”，整车看起来运动感很足。

而在配置方面，刺鸟同样也搭载时下主流250仿赛的实用配置。

新车搭载前后双通道的ABS刹车加上TCS牵引力系统，当然，这套组合也逐渐成为中低排量仿赛的标配。此外，新车还拥有节能和运动两个模式选择。

减震和刹车方面，刺鸟采用凯越自研的泰斯克卡钳，前刹车盘直径为320毫米；减震则采用了WSBK赛车同样调教的倒置前叉，经过大赛的磨炼，相信这套减震应该是相当的稳定。

安全性方面，刺鸟也采用了倾倒熄火和边撑熄火功能。而新车还搭载了自适应的LED大灯、CST正新半热熔轮胎、双油门线、分离式手把以及滑动离合等实用配置。

作为核心动力方面，刺鸟这个250双缸水冷发动机同样是凯越自家研发并且经过WSBK大赛验证过的双缸水冷动力平台。

关注凯越或者喜欢摩托车比赛的朋友应该知道他们这几年在张雪的带领下，活跃在公路和越野等国内外大赛上，尤其是上述那个双缸水冷发动机和450越野平台。

刺鸟搭载得这款250cc水冷发动机最大功率为24千瓦，最大扭矩为22.5牛.米，该发动机还采用了紧凑和轻量化的设计。

而单从动力数据来说，该发动机应该是目前国产250仿赛中动力最强的一款，加之刺鸟整车147公斤的重量，让它拥有不俗的功重比。

凯越表示，250RR刺鸟的极速可以达到160码，百公里加速也在7秒以内。

一分钱一分货，单从新车的预售价格来说，凯越250RR刺鸟没有像其他友商那样一味低价，而是通过自家在国内外公路大赛上积累的软硬件来为这款新车提质。

相信这款双缸250仿赛会是刚喜欢仿赛的朋友入门候选车之一，你觉得呢？欢迎留言。