踏板摩托车玩出新花样，这两年台湾省的三阳和光阳在踏板摩托车领域的设计愈加的放飞自我了，各种奇葩车型层出不穷，去年光阳推出了CV3倒三轮大踏板之后，今年又在米兰车展推出了更接近ADV的ADV踏板CV-L6。

看着眼前这台挂着三箱毫无违和感的踏板，你是不是跟小编一样想知道这到底是个什么玩意，这还能算踏板摩托车吗？特别是这个车头，好家伙，这已经算不上踏板摩托车的造型了，踏板摩托车市场都这么卷了吗，卷到光阳都不得不想着法玩新花样，来获得新的突破。

光阳宣称，CV-L6是一台融合传统跨骑ADV和大踏板设计的全新物种，目前还是概念车的阶段，该车搭载575cc的双缸发动机，采用中置搭配后摇臂的设计，以皮带传动的方式驱动后轮。

而这台发动机并不是目前光阳旗舰车型AK550上的那台，AK550发动机的实际排量为550.4cc，这台发动机是575cc，不过光阳并没有在现场给出数据，作为AK550动力平台的升级版，想必在性能方面肯定是会更强一些的，不过考虑到可能也是为了应对更加严苛的欧盟排放法规而加大排量，所以最终的性能还真不好说。

光阳CV-L6配备了一块6寸的全彩TFT仪表，也是目前光阳踏板车型当中尺寸最大的仪表，结合丰富的车把按键，在电控方面这台车的配置不会低。另外，无钥匙启动会是标配，而且好像还有两个前置封闭式手套箱，值得一提的是，这台踏板摩托车的前减震似乎还支持调节。

这台车不仅配备有41mm可调节的倒立式前减震，还有类似跨骑车型的上下连板，后减震的结构也非常独特，粗壮的减震弹簧采用多连杆侧置的形式，安装在后摇臂和车架之间。

其他部分，前刹车是双碟+Brembo径向四活塞卡钳，后刹车则是单盘+单活塞的结构，同时排气管和后挡泥板，为了更好的通过性都做成了高位的设计。目测CV-L6拥有相当不错的离地间隙，比传统踏板要高出不少。这台车的定位其实比较像本田的X-ADV，只是少了DCT的变速箱。据说这台车会在明年推出，未来不知道有没有机会引进内地市场。