乘着新能源的东风，深耕该领域的比亚迪得以大展拳脚，颠覆燃油的口号一出，多款强势车型以”冠军“之名先后进入车市。

无论是热销的秦Plus DMi还是去年在全品类车型中一举夺魁的宋Plus DMi都相继上市，定位更高端的汉唐家族也趁胜追击，又推出了唐DM-i冠军版和汉EV冠军版，采取加量不加价的策略，致力于在价格战激烈的时代继续引领自主品牌向上。

除了诚意焕新上市，今年六月，汉唐旗舰车型累计销量成功突破100万辆，创造品牌历史上的又一重要里程碑。

值此良机，有幸同时能试驾到唐DM-i冠军版和汉EV冠军版，它们带给我的全新体验，让我愈发了解汉唐双旗舰车型百万销量下的“流量密码”。

首先，在造型上，两款车都延续Dragon Face家族式设计语言，和旧款车几乎保持一样，但是在车身颜色都增加了冰川蓝车色供用户选择。

新车色让新车的视觉观感有了全面提升，主要是调配这种颜色使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，并且层次感十足，看上去十分具有生命力，十分有辨识度。

另外，两款新车在配置上有所更新，带来更新的豪华体验。以汉EV冠军版为例，新车新增了方向盘加热、智能香氛、手机NFC车钥匙这样的贴心配置，让北方的朋友在冬天开车时可以保持手温，更好操控车辆。

为了用户的安全考虑，汉EV冠军版通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，实现车辆后方最远70m范围的目标监测，通过后视镜上的指示灯提示乘客。此外，还新增了W-HUD抬头显示，让驾驶者可以目视前方，不必分心查看车辆信息。

极致的舒适性是所有豪华车的一致追求，两款车都在底盘上下足了功夫，两款新车的部分车型已经搭载了云辇-C硬件，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

众所周知，云辇是比亚迪“技术鱼池”中继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破，据悉，其兼具极致体验及极致安全的超级技术，将以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因，为驾乘体验带来颠覆性提升。具体的体验如何，留待其正式OTA后揭晓。

尽管云辇还未上车，但是两款车的驾乘体验有了较大的提升，这是因为 两款车都搭载了FSD可变阻尼悬架系统，该系统可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。在过弯的时候，可以明显感受到车辆的支撑性更好，车身姿态更稳定，在遇到坑洼和减速带的时候，减震阻尼降低，车内乘员的舒适性更好。

此外，两款新车使用的都是铝合金多连杆底盘，部件截面增加的同时，质量减轻25%以上，能够有效提升整车操控性能。

冠军版车型的动力系统没有变，唐DM-i冠军版依旧搭载由骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的DM-i超级混动技术。

但汉EV冠军版却变得高效了很多，因为新车对于整车的能耗控制以及效率优化进行了多项针对性技术升级，通过“减负”+“增效”两大措施，使得整车电耗降低约7%，百公里电耗最低仅11.9kW·h。并且，新车全系标配宽温域高效热泵空调，能够有效延长续航里程。

总体而言，唐DM-i冠军版和汉EV冠军版都做到了不负“冠军”之名，用技术实力进一步完善了产品力，配置升级，舒适性提高，豪华体验升级，如果汉唐车型继续保持这样敏锐的市场洞察力，用颠覆者的决心向前，下一个百万时代，相信无需等待太久。