星纪元ET是星途汽车在今年5月推出的全新新能源中大型大五座SUV，将对手锁定在理想L6。不过，从过往半年的时间看，累计销量还不到2万台，表现难说出色。为此，星途在上个月广州车展宣布新增星纪元ET增程四驱版车型，新车在12月15日正式上市，三款车型售价区间为23.98—28.98万元，同步升级了车机芯片和高阶智驾系统，中高配车型还都提供空气弹簧，还增加了纯电续航里程达到CLTC工况240km。我们认为，新车更符合当前用户实际需求，有可能对提升销量起到积极作用。

外形方面基本不变，新增星汉灰、玄武灰、旷怡紫三款外观色，都是当前比较流行的个性色。依然采用纯电风格的全封闭前脸，车鼻相对圆滑，底部格栅面积不大，但内部有主动式格栅，带来更好的热管理效果。顶部是环绕状的日行灯，可实现迎送宾灯语。主灯组位于两侧大尺寸通风道造型内，近远光分体布置，并带有透镜。高配车型主灯组下方是大面积的交互灯，支持自定义内容，与外界有更好的互动性。

侧面来看，轴距充分，前后悬适中，车身高度较低。车身腰线前低后高，俯冲感明显，车顶略带下压感，粗壮的D柱倾斜度较大。四个车门都是无框玻璃，都采用双层夹胶玻璃降低风噪，后排采用隐私玻璃。另外，20英寸轮圈也采用全新漩涡造型，更有运动感。

尺寸方面，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距3000mm。相比对手，轴距与宽度十分充分，但长度较短，高度尤其低，对于提升操控和降低风阻很有用。

动力方面变化是此次升级的核心，在之前后驱的基础上，增加了150kW的前置电机，使得总功率达到345kW，总扭矩为634Nm，0-100km/h加速仅需4.8秒。新的雪豹四驱系统，能实现前后轴0—100%智能扭矩分配，而且在0.02秒内可完成分配。新车搭载了能量更大的41.2kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航为240km，在同级中领先。依然用1.5T发动机作为增程器，热效率达到44.5%，加注92号汽油，WLTC馈电油耗5.9L/100km，综合续航可达1500km。电池充电效率和低温工况都有提升，从电量20%充至80%用时17.5分钟，在-35℃的极寒环境中电池也能正常启动。

底盘方面，采用前双叉臂独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，连杆采用较多铝合金材质。中高配车型搭载CDC电磁主动减振器和空气弹簧组合，支持软硬与高低调节。四驱系统包含越野、雪地、沙地等7大场景驾驶模式。

座舱布局变化不大，依然提供15.6英寸中央大屏、10.25英寸远置仪表屏，不过座舱芯片由此前的高通8155升级为8295，车机系统也升级为全新EXEED OS系统，新增了分屏显示、露营模式等功能。音响升级为Lion Melody 大师级系统，包含23个喇叭，其中中控台中央的“星光散射体”高音单元带来更准确的声场定位。256色氛围灯依然是标配，高配车型还有香氛系统。另外，新车还搭载了星动吧台（前后电滑中央扶手箱）、无级调控的电动遮阳帘、智能电动手套箱等新配置，带来新鲜的体验。

智驾方面也有变化，采用全新猎鹰智驾系统。低配车型采用纯视觉感知，采用双地平线征程3的芯片，可实现高速领航辅助。中高配车都包括搭载1颗激光雷达和前视三目摄像头在内、共30颗高性能传感器，采用双DRIVE ORIN芯片，算力达到508TOPS，支持高速与城市领航和智能泊车，而且是端到端无图智驾方案，2025年将覆盖全国300个城市。

中高配车型，采用真皮座椅，棉花糖结构缝线，增加表面弹性。座椅配置丰富，主副驾高低都是4向调节，带4向腰撑调节，副驾驶增加电动腿托，可实现零重力坐姿。前排座椅都有通风、加热与按摩，驾驶位还有头枕喇叭。后排空间充足，座椅同样提供电动调节，可调节椅背角度和前后，而且同样有通风、加热与按摩。

侃弟点评：

大五座增程SUV的用户中，大部分都有长途自驾的计划，因此四驱其实是刚需，在面对未知路况时能给自己更多底气，当然加速快也是硬道理。此次星纪元ET增程四驱版的推出算是弥补了车型短板，跟同级对手相比，它的纯电续航里程更长，日常代步更方便。配置也确实给的很足，后排按摩都安排了，这是同级对手大部分都没有的。不过，相比新势力对手，它在智驾方面依然落后，还需要尽快把市区领航开通，而且要做到成熟好用，否则尽管比对手便宜，吸引力依然有限。