最近懂车帝做了国内最大规模的汽车集中测试，有30辆销量排行榜靠前的车辆进行了试验，而且车辆为全国4S店采买，来看看途观L这次的碰撞成绩如何！！
大众途观L是上汽大众的中型SUV，2791的大空间，深受大家喜欢，大众也是应用热成型钢的车企。
这次碰撞测试由北京市产品质量监督检验研究院进行所有测试，途观L在碰撞前根据铭牌进行了胎压的调整，再次检测了低压电是否正常，看后续是否能自动解锁车门，并排空了燃料，注入了等质量的水（加了燃料）
途观L作为燃油车，一共三个测试。
第一个测试是以每个小时56公里的速度，车头右侧30%的位置撞击符合国标货车后防撞钢梁的碰撞形式。采用了IHS半挂车钻入评估碰撞测试标准。
在碰撞后低压电是正常，双闪警示灯打开，车门都能够自动解锁，没有配备紧急呼叫系统，需要注意的是，车门虽然自动解锁了，但是有一次车门直接被撞开，这个是很严重的缺陷。
前部的防撞钢梁吸能盒，几乎没有发挥什么作用，缓冲空间非常小，导致A柱承受了大部分的碰撞能量，A柱最后也没能抗住，直接断掉，侵入了乘员舱，BCD柱异常坚硬，没有大的变形。
最后成绩：
第二个测试是每小时64公里正面40%偏置碰撞，这是模拟车与其他车碰撞的情况。此碰撞形式是IIHS中度重叠正面耐撞性评估，日韩东南亚拉美等新车型评价中NCAP的常用标准。
实验车质量为车辆铭牌满载质量，驾驶位配有一名女性假人，第二排乘坐两名男性假人。
大众途观L碰撞过程中，低压电正常，双闪警示灯打开，车门都能够自动解锁并开启，开启力度适中，但是前仓出现了冒烟轻微短路的情况，鉴于燃油车已经排干油液，无法判断是否会引起自燃。
这次，结构上非常完整，乘员舱几乎没有任何形变，门环完整，ABC都没有结构变形。
这次成绩为
第三个是追尾测试，用一辆质量接近1.4吨的台车，以每小时80公里的速度，撞击被测车辆左侧的70%，模拟发生事故后遭遇高速追尾的二次事故场景。按照美国联邦法规301305的追尾标准，优先关注车辆的燃油系统是否发生泄漏，动力电池是否泄露热失控，同时也会考察车辆的车体结构。
途观L是全球车型，在这次碰撞测试中，可以看出途观L结构强度高，燃油系统完全没事，
最后成绩为
特别重要的是，在现在车价不断下探的今天，不对车辆安全性减配，是否能够坚守安全的底线，才是车企应该坚守的，希望这样的测试越来越多。
