赵州桥
“赵州桥来什么人修，玉石栏杆什么人留，什么人骑驴桥上走，什么人推车压了一趟沟麻咿呀嘿。赵州桥来鲁班修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车压了一趟沟麻咿呀嘿。”一首河北民间小调《小放牛》，通过村姑与放牛娃的天真对话，代代传唱，百年千年。
赵州桥
小放牛与赵州桥
张果老
驴蹄及车辙印
骑在牛背上的放牛娃变为不朽的铜像陪伴着赵州桥，一同成为守护神的还有以张果老为代表的八位仙人，张果老一如既往地倒骑毛驴，宽阔桥面上的驴蹄印和车辙印还是那么清晰。上世纪六十年代后开始读小学的中国人都知道赵州桥，茅以升爷爷的课文这样写道：“河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，已经有一千四百多年了。”
李春
赵州桥
赵州桥
赵州桥
当年的小学生已到了爷爷辈，终于能亲身经历赵州桥了。巨身临空的赵州桥果然雄伟，它全石砌筑，没有桥墩，拱形的大桥洞横跨三十七米的河面，大桥洞两侧各开二个拱形小桥洞，这样的设计既减轻了桥的重量，又能在遇到洪水时让水流从小桥洞中泻出，减少流水对桥体的冲击。
赵州桥
赵州桥
赵州桥
赵州桥
九米宽的拱状桥面平石铺贴，异常平整，桥面两侧的望柱排列整齐，石栏板上雕刻着精美的图案，各种游龙尽显神通，如此精致能是一千四百年的古桥？桥侧墙板上十次修缮的介绍给出了答案。
修缮介绍
赵州桥
赵州桥始建于隋开皇十四年至大业二年（594-606年），自唐贞元年以后，共有十次成规模的修缮，桥梁损坏的原因各种各样，洪水冲刷使桥台下沉，凿铁腐蚀构件被盗，桥面长期碾轧凹凸严重，护栏脱落造成隐患。上世纪三十年代，作为交通要道的赵州桥又因年久失修发生多起行人坠桥事故，村民集资再一次修缮，这次水泥派上了用场。古桥老矣，不得不进行更大的维修，1955年至1958年，有关部门用了三年多时间，在不影响外观的前提下，对赵州桥进行建造以来最大的一次修复。工程采用了钩石、腰铁等原始工艺，可能也用了钢筋、混凝土等现代建筑材料。桥面修复后，所有的望柱、栏板按原样复制。
赵州桥
如此，已不必太纠结文物建筑的本身，毕竟还可体会浓郁的历史文化。当年修缮时，从河道中打捞出许多不同时期的桥梁构件，这些都成为赵州桥灿烂历史的组成部分。
照壁
古神槐
古戏楼
赵州桥在中国造桥史上有着重要的地位，对后世的桥梁建设有深远的影响。几天以后，有幸在邯郸永年区的广府镇，遇到赵州桥的妹妹—弘济桥，与赵州桥相比，弘济桥的保护“用力”明显不够，但更显真实。弘济桥，始建年代已不可考，明万历年有重修记录，它东西横跨于滏阳河上，桥长近50米，宽约7米，比赵州桥60米桥长、9米桥宽略小，弘济桥也经过多次修缮，现在依然能感受古朴的沧桑。
弘济桥
弘济桥
弘济桥
弘济桥
弘济桥
弘济桥
如今的赵州桥是免费的4A景区，古桥一侧设有一片碑林，两具明代龙凤残碑移置其中，碑上的字体集自唐代书法大家虞世南手书，东汉复兴功臣、赵州本地人氏耿纯进言刘秀的名言““攀龙鳞”、“附凤翼”被刻成石碑，原碑竖于古城望汉台上，乾隆皇帝曾挥毫泼墨。龙凤碑石移至赵州桥公园后，和乾隆御碑一起组合成肃穆的碑林。
攀龙麟
附凤翼
乾隆御碑
碑林
回到桥头，和骑牛的牧童再次相遇，仿佛耳边又传来“赵州桥来什么人修”的旋律，歌中的回答不是李春，而是鲁班。对，是鲁班，因为鲁班不是一个人，鲁班是一群人，是两千年中国工匠的集合体，其中当然包括李春。赵州桥古镇漫长步道旁矗立着一组主题雕塑，塑像中的大国工匠从春秋战国延续到现代当代，每一组都有一个名字，鼻祖、奠基、开创、突破、大成、融合、创新。
鲁班
