对于别克君威，相信大家都不会陌生，这款车型从诞生至今，已有超过40年历史，并经历了六代车型的演变。而国人最熟悉的，非第五代车型莫属，它曾凭借着出众的运动性能，给国人留下了深刻的印象，一改别克在90年代给人老迈、商务的品牌形象。
而今天我们要介绍的，则是刚刚在国内上市的第六代君威。作为一款号称汇集了别克目前最新设计元素和最新科技的B级运动轿车，全新君威究竟有哪些亮点和槽点呢？
全新的家族前脸，溜背的造型设计，还有更加精致的内饰，无不让全新君威更加时尚运动，更能讨得年轻消费者的喜爱。而且新车在车身尺寸上也有所增加，虽然车身长度加长59mm，但是轴距却增加了92mm，达到2829mm，使得车内空间的实用性大大提升。
在配置方面，22万左右的新君威20T尊贵型就已经配备了自动泊车、自适应巡航、车道保持以及抬头显示等一系列的高科技配置。并且和其他品牌的竞品相比，新君威率先完成了动力总成方面的迭代。涡轮增压+混合动力，无论面对德系还是日系品牌，都要领先一代。特别是9AT变速箱的到来，不仅弥补了之前车型在传动方面的短板，同时极大提升全新君威竞争力的同时，也显示了其背后的满满诚意。
全新一代君威这次共计带来了十款，其中包括两款君威GS，它们的售价分别为：
这个价格与同级别运动中级轿车日产西玛和本田思铂睿等相比，确实有着非常大的优势。
说完亮点，再来说说全新君威可能面临的挑战！
纵观目前市场上主打运动定位的B级车型，绝大部分到遭遇挫折，比如阿特兹、思铂睿、西玛等等。对于B级车而言，宜商宜家才是主流，比如日产天籁、大众迈腾/帕萨特等等。这些车看起来更成熟稳重大气，更为全能。
首先从整体市场环境来看，由于受到中型SUV的冲击，中级轿车市场正处于下滑的趋势当中，很多消费者已经不把中级轿车当做首选对象，并且会将自己的第二辆车划定为SUV。
其次，目前B级轿车市场，迈腾和帕萨特属于第一阵营，遥遥领先其他车型，而在第二阵营，竞争更为激烈，再加上全新君威的劲敌全新凯美瑞也将马上换代上市，并且从曝光的新车信息来看，新车同样具有强烈的运动“性格”，所以未来新君威的压力必然会更大。
从我们前期参与媒体试驾来看，新君威也有一些槽点。比如全系没有全景天窗，后排侧窗玻璃偏窄，当然这些都和溜背式的造型有一定的关系；另外，仪表盘采用中间液晶两边机械指针式设计，视觉效果一般，抬头显示位置反光比较明显，有一些影响视野等等。
总之，全新君威作为换代车型，还是有了很大的进步，在外观、科技、内饰和动力等方面都迎来了愈加契合市场需求的改动。联想到君越也是在完成换代之后，销量有了大幅提升，那么全新君威也不是完全没有可能复制君越的成功。
