又到了奇葩专利找乐子的时间了，这次是通用汽车申报的一项新的电芯专利。一般来说我们常见的电芯要么是片状软包，要么是圆柱形或矩形的壳式电芯。当成百上千电芯集成于电池组，尤其是CTP无模组的电池组时，就需要一套强有力又能精准控制的热管理系统。
不过通用认为，电芯形状本身仍有可供挖掘的潜力，就比如做成像俄罗斯方块一样的L形或C形多边体，当上下两行电池组合的时候，就能留下一个或多个空管通道，从而进一步加强冷却能力。目前小编还没见过这样的电芯造型，但这并非通用工程师想象力的极限，因为他们认为两两组合还不够。
没错，通用还申请了一套四电芯组合体的设计专利。这四个电芯里，有两个“瘦头陀”放在一上一下，正负极也放在同一侧；另外两个“胖头陀”放在一左一右，正负极放在上下两头。通过彼此之间的间距调节，可以留出一个或三个空管通道。如果延伸到HUMMER EV上超厚的双层电池组，这一设计可以将常规的方砖电池与瘦长的刀片电池整合起来，或将进一步提升能量密度。
