1919年11月24日，在日本神户的川崎重工船厂开工了一艘油船，次年5月5日下水，8月1日竣工。这艘船命名为能登吕号，是旧日本海军八八舰队辅助舰艇计划中的一艘给油舰，在从事了几年的油料供给后，该船被改装为水上飞机母舰。

能登吕号

当时日本海军唯一的水上飞机母舰若宫号已经老旧不堪，为了尽快替代该舰，用现成的大型船只改装，是一个快速形成战斗力的好办法。1924年，能登吕号在佐世保船坞实施改装，主要在甲板之上加装木质甲板，搭载8架水上侦察飞机，安装两台起降机。由于能登吕号舰体较大，船舱内除了设置机库、零件库、汽油库和航空人员驻舱外，还可以兼任油船使用。能登吕号水上飞机母舰于1925年12月1日改装完毕，之后编入联合舰队。

能登吕号标准排水量14050吨，全长138.88米，宽17.68米，吃水8.08米；动力装置为1台三段膨胀往复式蒸汽机，6座宫原式燃煤锅炉，功率5850马力，航速12节；武备为两座英制阿姆斯特朗120毫米速射炮，两座单装三年式76毫米40高炮。能登吕号水上飞机母舰在1932年一二八事变爆发后，开到上海吴淞外海，出动6架飞机协助日军陆战队。1937年，该舰进行改装，拆除两座120毫米主炮，加装十座双联装九六式25毫米高射炮。

日军发动全面侵华战争后，能登吕号水上飞机母舰先后在上海、长江下游和广东沿海地区出动侦察机协助日军作战。太平洋战争爆发后，该舰主要执行从南洋诸岛向日本本土的油料运输任务，1943年1月9日，能登吕号在望加锡海岸被美军雀鳝号潜艇射出的鱼雷击伤，该舰开到新加坡维修，于8月24日完工后重新执行任务。但9月24日，能登吕号再次遭到美军黑线鳕号潜艇的攻击，在特鲁克岛简单修理后返回本土大修。

这次修理持续到1944年6月，当月29日，能登吕号维修完毕后从佐世保前往新加坡，该舰在快到新加坡的海域时第三次遭受潜艇的攻击，这次受伤很重，丧失了自航能力，只能由其他军舰拖到新加坡修理。还没有修完的能登吕号水上飞机母舰，于同年11月5日被美军飞机炸成重伤，此时日本军队连遭败绩，已经自顾不暇，没有能力再修复能登吕号，于是，该舰只能作为浮动油库被搁置到第二次世界大战结束。

1945年9月，英国军队回到了新加坡，能登吕号被接收，在闲置到一段时间后，于1947年1月12日被凿沉于马六甲海峡。