朋友，你知道一条小小的拉链能创造多少财富吗？对于全球最大的拉链供应商 YKK 来说，年营收400多亿人民币也就发挥了基本水平，大家可以看看自己衣服上的拉链有没有刚好就是 YKK 品牌。

对 YKK 这个品牌大家应该并不陌生，尤其是偏爱运动服饰的阿迪、耐克，就很喜欢用 YKK 品牌拉链，甚至在一些奢侈品箱包上， YKK 也很受青睐。为什么大家愿意用 YKK 呢？因为某种程度上， YKK 就是高端的代名词，质量的保险杠、服装的加分项。

去年， YKK 销售了将近100亿条拉链，销售额为4072亿日元，长度超过300万公里，连起来足够绕地球70圈。上世纪， YKK 还曾因为被缝在太空服上，跟着美国的宇航员一起登上月球而名声大噪。那 YKK 是如何成长起来的？又是怎样变成全球拉链巨头的呢？本文咱们就来聊聊拉链巨头 YKK 的进击之路。

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拉链诞生

先来和大家科普一个有趣的事实，看起来毫不起眼的小拉链，实际是人类历史上非常重要的发明。

1986年，美国科学世界杂志选出了20世纪对生活影响最大的十大发明。这十大发明基本都是飞机火箭电视这些赫赫有名的科技成果。但名列榜首的是随处可见的拉链，能上榜当然是因为它给广大人民的生活带来了极大的便利，而且拉链技术的应用远不止衣服，像 YKK 现在的拉链有连接渔网、防鸟网的，甚至还有用在大桥排水系统上的。

拉链诞生于19世纪，在它出现之前，帮助人们连接衣服的是纽扣。19世纪中期欧美国家的道路治理还不像今天这般完善，泥泞的马路上经常铺着厚厚的马粪，恶劣的道路环境催化了长筒靴的流行。彼时，拉链尚未问世，纽扣依然是长筒靴的必备装置。一双靴子上往往排布着20多个纽扣，穿脱极为不便。

1851年，美国人伊莱亚斯·豪申请了类似拉链的设计专利，但因为结构过于复杂，难以量产，以至于它被遗忘了近半个世纪。

1893年，芝加哥工程师贾德森研制出了最初的拉链，但由于笨重、咬合不紧等问题，这款拉链也并未获得关注，甚至连个像样的名字都没有。贾德森在世博会中介绍它时，只称其为可移动的扣子。

到了1913年，一位名叫森贝克的瑞典工程师成功发明了专利名为“隐藏式钩子”的现代拉链原型，并开始尝试将这种拉链应用在女士服装上。恰似所有冲击旧产业的新发明，森贝克发明的拉链触及纽扣商的利益。于是，他们群起而攻之，将拉链称作“文明服饰的敌人”。而当时保守的文化环境也导致鲜有女士敢贸然穿上装有拉链的时髦服装。

眼看拉链似乎就要再度沉寂，却没想到在大洋对岸的法国出现了战斗机驾驶员身上的服装纽扣掉落，并滚进飞机发动机引发事故的新闻。很快，法国国防部下令不允许飞行服上出现纽扣。各国纷纷效仿，包括美国，这让拉链迎来了发展转机。

森贝克嗅到了商机，立即与美国国防部取得联系，原意以低价协助制作新飞行服。甚至联手欧美各大服装商，大批生产只有拉链不带纽扣的服装。一战爆发后，美国军方意识到拉链衣服能极大提升士兵的着装效率，森贝克又顺势成为军方拉链供应商，并正式成立泰龙拉链公司。

巅峰时期，泰龙拉链占据全美拉链产业近70%的市场份额，不过可惜的是，泰龙的辉煌并没有持续太久。1978年，泰龙因业绩下滑而被收购。直至2001年，它才重新投入生产，只是往昔的荣光早已不复存在。拉链市场早有了新的老大，就是 YKK。

02

YKK 诞生

YKK 的创始人叫吉田忠雄。 1933年，吉田忠雄打工的百货商店倒闭。倒闭后商店中还有许多尚未卖出的库存，包括一批拉链。吉田对这批拉链很感兴趣，就用打工的钱买下了这批拉链。次年，他成立公司 3S 商会，又招了两名员工开始售卖拉链。

当年，日本市场上的拉链产品大多质量低劣。吉田秉持“品质至上”的理念，只售卖价格偏高的高品质拉链，不料竟得到市场认可。之后随着西方文化带来的现代洋装在日本的流行，拉链的需求量快速增长， 3S 商会的经营也越来越好，公司规模扩展到超百人，实现产品出口。

1938年， 3S 商会开始自建工厂，自产拉链配件，并将公司更名为吉田工业所。由于与其他拉链厂商相比，吉田工厂生产的拉链质量更好，价格更低。短短两三年内，吉田就垄断了日本军队的拉链市场，成为军方最大的拉链供应商，傍上了军方“大腿”。

按理说，吉田本应日后无生计之忧。岂料没过多久，日本政府宣称实施战时经济管制，严禁企业使用制造枪炮必需的原料——铜。受这个政策立竿见影的影响，不少拉链制造商迅速倒闭，拉链工业大受打击。吉田却没有被这个困难吓倒，政策一出台，他本能的第一反应是如何找到铜的替代材料。最初他想到的是铝，但铝质地太软，他只能反复实验，最终研制出一种硬度高、质量轻的铝合金材料，可以做拉链。

就这样，吉田翻开了世界拉链史，由铜拉链到铝制拉链的崭新一页，他也因此熬过原材料危机，工厂的生意蒸蒸日上。

转眼时间来到1945年，日本在二战中节节败退，吉田的公司不得不暂停所有海外出口和生产。同年，在美国的关照下，吉田经营了十几年的公司在火海中化为灰烬，可他依然没有放弃，在战后很快重整旗鼓，建立了新公司，并在1946年启用商标 YKK 继续自己的拉链事业。

03

YKK 转折

但或许是战争影响，生意一直不温不火，直到一个美国人的到来，让他的事业迎来了第二次巨大转折。

那天，一个美国客户到吉田公司询价，吉田拿出公司最好的产品，报价9美分一条。美国人沉默了，随后从身上拿出一条拉链给吉田试用。吉田惊讶地发现，这条拉链无论是性能还是设计都远超过自家的拉链，更让吉田感到惊讶的是，这条拉链的价格只要0.175美分。

这件事对他产生了巨大的冲击，尽管 YKK 的企业规模和技术都在不断发展，其产品在整个日本也可以算得上拔尖，但其工艺依然处于落后阶段，人手无法跟机器相比。如果质量更佳，成本更低的美国拉链进入日本市场，不要说 YKK，整个日本拉链产业都将被打趴，这让他很惶恐。而更惶恐的是，进口一台美国链牙机需要4万美元的高价，这对战后刚重建公司的他来说，根本无法承受。

于是，吉田开始四处游走，劝说业内其他企业一起集资购买，大家成立一家共同经营的拉链生产公司。然而，任凭他跑断腿，也没有人愿意加入。没办法，他只能一咬牙，从银行贷款1200万，从美国进口了4台全自动链牙机投入生产。

1947年，在美国政府的扶持下，“幕后天皇”麦克阿瑟的主持中，日本开启了战后经济的重建工作。日本政府专门设立了“复兴金融公库”，美国则提供了巨额的军工订单，日本经济开始复苏。经济的复苏既让 YKK 轻松获得本金，也让 YKK 获得了更大的市场。

吉田忠雄背负高风险的操作，在大环境的加持下获得了丰厚的回报。他购买的机器让 YKK 的产能翻了50倍，产品质量只高不低之后，吉田也没有就此止步，他找到了当时日本最好的机械生产商日立精机董事长进行商讨，让对方根据进口机器的图纸仿照生产，并当场定下100台订单。

日立精机也不负所托，次年就将100台机器交付使用，这其中有一种叫做“三三型”拉链机的，每12分钟的生产量大约为旧机器一天8小时的工作量，极大提高了 YKK 的生产效率， YKK 的规模也越做越大。

吉田忠雄还提出口号，一年生产的 YKK 拉链要能绕地球一圈。到了1958年， YKK 拉链年产量完成了吉田忠雄绕地球一周的目标。

04

YKK 扩张

在成功占领日本本土市场之后，YKK开始将其商业版图向海外延伸拓展。1959年， YKK 在新西兰建立第一家海外分公司，随后马来西亚、泰国等子公司纷纷成立。到了美国后更是直接打穿拉链始祖泰龙公司，拿下了耐克、GAP这些美国本土品牌。

1969年，美国三名宇航员驾驶着阿波罗号登上月球，他们身上穿的宇航服用的就是 YKK 的拉链。这是 YKK 最荣耀的时刻，它也由此成为高端拉链的代表，巅峰时期占有全世界45%以上的拉链份额。

那么如此恐怖的份额， YKK 是怎么做到的？

主要原因在于YKK全面推行一体化战略，不但自制设备，而且自行炼铜、纺纱染布。

顺便一提， YKK 在南非有自己的铜铝矿山，基本就是需要原材料直接开山挖矿，真正实现了从原料到产品销售一体化，大大节约了成本，还让公司的拉链制造技术突飞猛进。

除了一体化以外， YKK 的另一个绝招是“客户在哪，工厂开到哪”。

简单来说，就是为了更好地配合海外扩张， YKK 会选择在阿迪、耐克这类大客户附近建厂，提供整套解决方案，且给予非常优惠的价格，目的就是让这些品牌全面使用自己的拉链。

那说到这里，或许你会疑惑， YKK 真的就这么厉害？没有对手吗？在高端市场来说确实如此，但在中低端市场还是有对手的，大家不妨猜测一下是哪个国家的厂商呢？没错，正是国内的两家企业，即浔兴和伟星。

事实上，早在1999年，我国就已经成为世界上最大的拉链生产国。目前国内约有3000多家拉链生产企业，但大部分规模都很小，与 YKK 不可同日而语。唯一能与 YKK 掰一掰手腕的就只有浔兴和伟星了。尤其是浔兴这几年在产量、出口额、专利研发上不断向 YKK 发起冲锋，已成为事实上的全球第二。

但 YKK 作为一家近百年的企业，在技术积累和产品创新上都有不可小觑的绝对实力，我们也要客观地看待国内企业与它的差距，怀抱希望，但不盲目。

其实，一根小小的拉链并不是什么高科技，但它背后体现的既是各国工业制造的崛起之路，也是世界经济变迁的缩影，是经济的体现，也是能力的象征，说它能考验一个国家的工业水平并不为过。以此为参照，也希望未来中国的拉链企业们能像 YKK 一样，把拉链这件小事做成上能登月、下能入海的大事。

【文本来源@十万个品牌故事的视频内容】