文|江卿曻
编辑|江卿昇
前言吉布提,这个位于非洲东北部的小国,面积不足海南岛的三分之二,被认为是世界上最贫穷的国家之一。
在一个世纪的时间里,西方国家试图通过军事驻扎和经济援助来挽救这个国家,但却收效甚微,吉布提仍深陷贫困。
2010年代的一场合作却让吉布提迎来了转机,中国的到来仅用了三年时间,让吉布提总统不禁感慨,西方百年未果的事,中国却在短时间内完成了。
那么是什么导致了这个结果?吉布提为何在这样重要的地缘位置,却长期无法摆脱贫困?
地缘枢纽的隐秘困境吉布提因其独特的地理位置,被称为“海上丝绸之路”的关键节点,曼德海峡作为连接红海与亚丁湾的重要水道,是全球航运最繁忙的通道之一。
每年全球三分之一的航运量、八成的欧亚海运货物都会通过这一狭长的海峡,作为其门户的吉布提,理应凭借收取过境费用或发展港口经济而繁荣富足,然而现实却是另一个极端。
自19世纪法国殖民者踏足吉布提开始,这片土地就沦为列强争夺的战略棋子,在法国的殖民统治期间,吉布提被当作军事据点,用于维护法属索马里的利益。
吉布提曾是法国的殖民地
殖民者并未在当地投入发展,仅留下了破败的基础设施和无足轻重的经济活动,即便在1977年吉布提独立后,国家也依然难以摆脱殖民遗留的枷锁。
独立后的吉布提,面临着资源贫瘠和社会动荡的双重困境,这里没有丰富的石油资源,也没有发达的工业体系,自然条件的恶劣更让农业发展举步维艰。
吉布提只能依靠外国援助来维持基本生计,而这种援助,通常带有附加条件,以法国为首的西方国家提供了大量经济和粮食援助,但代价是允许这些国家在吉布提长期驻军。
美国更是早在21世纪初就在吉布提建立了其在非洲的唯一永久军事基地——莱蒙尼尔基地。
美国驻吉布提莱蒙尼尔军营
然而这些援助本质上是为了维持西方在这一战略枢纽的军事存在,而非改善吉布提的经济和社会条件。
西方的援助也未能解决吉布提国民的根本需求,许多援助项目甚至以高额贷款为代价,进一步加重了吉布提的债务负担。
与此同时,吉布提国内的港口经济和基础设施始终无法实现突破,尽管这里拥有优越的地理条件。
但缺乏系统的投资和技术支持,港口虽然繁忙,却更多服务于外国军事基地和跨国公司的利益,与当地民众的经济福祉几乎没有联系。
这种长期的不平等格局,导致吉布提在21世纪初仍然是一个典型的欠发达国家。
高达40%以上的失业率、生活在贫困线以下的绝大多数人口,以及高度依赖进口的经济结构,使这个国家始终在温饱线上挣扎。
西方国家虽然在吉布提大量驻军,但这种军事资源的集中并未带来实质性的经济改善,反而让吉布提的经济更加依赖外部控制。
历史转折出现在2010年代初,当吉布提政府意识到西方援助无法带来真正的独立发展时,他们开始寻求新的合作伙伴。
正是在这一背景下,中国通过“一带一路”倡议进入了吉布提的视野,那么中国的援助究竟带来了什么改变?为什么它能在短短几年内打破吉布提的困境?
中国援助如何让吉布提崛起在长期的贫困与外部控制中,吉布提的未来一度看似毫无希望,2013年,中国提出“一带一路”倡议,以互联互通和合作共赢为核心,为包括吉布提在内的众多发展中国家带来了新的发展思路。
对吉布提而言,这不仅仅是一次经济合作的机会,更是实现独立自主发展的新起点。
中国援助的最大亮点之一,是集中资源解决吉布提基础设施匮乏的问题,吉布提多年来交通网络不畅,无论是对内联通还是对外贸易,始终存在巨大的瓶颈。
为了改变这种状况,中国协助修建了从吉布提到埃塞俄比亚的亚吉铁路,这条铁路全长752公里,是东非首条现代化标准轨距电气化铁路。
它不仅大幅提高了吉布提港的货物运输效率,还将内陆国家埃塞俄比亚与全球市场连接了起来。
亚吉铁路的开通,为吉布提带来了实质性的改变,铁路建成后,港口吞吐量显著提升,货物运输成本下降,同时也吸引了更多投资者进入吉布提市场。
铁路建设期间,中国技术团队还对吉布提的本地工人进行了专业培训,让他们掌握了现代化铁路施工与维护的技能。
这种技术转移不仅解决了短期的就业问题,更为当地培养了长期发展的技术人才队伍。
除了铁路,中国还援建了一系列关键公路项目,使吉布提的主要城市和港口之间的联通更加便捷。
此外中国在多哈雷港的扩建项目,为吉布提提供了世界级的港口设施,使其具备了吸引更多国际贸易的能力。
吉布提的自然条件异常恶劣,水资源短缺问题长期困扰着国民生活与农业发展,中国通过跨境供水项目,从“东非水塔”埃塞俄比亚将水输送到吉布提,彻底改变了这一困局。
这项工程的实施,不仅让吉布提的居民用水问题得到了保障,还为发展农业和轻工业提供了可能。
被称为“友谊之水”的跨境供水项目,成为中吉合作的象征,也让吉布提人民切实感受到了生活质量的提升。
除了基础设施和民生项目,中国还在吉布提推动了自由贸易区的建设,吉布提国际自贸区作为“一带一路”倡议的重要项目之一,为本地和外国企业创造了一个开放的商业环境。
通过降低贸易壁垒和税收优惠,这片自贸区迅速吸引了大量投资者,丝路国际银行的设立更是为自贸区提供了资金支持,增强了金融合作能力。
自贸区的建设不仅为吉布提创造了直接的就业机会,还推动了产业链的发展,当地的物流、仓储、贸易服务等行业迅速兴起,吉布提经济结构开始从单一的港口依赖逐步走向多元化。
中国的合作模式与西方的援助方式有着根本性的区别,西方援助往往附带苛刻的条件,更多是为自身利益服务。
而中国则注重“授人以渔”,通过技术支持和产业投资帮助吉布提增强自主发展的能力。
这种互利共赢的方式,让吉布提不仅在短期内获得了经济增长,还为未来的发展奠定了扎实的基础。
数据显示,吉布提的人均GDP从2010年的1227美元增长到2021年的3364美元,这一成果不仅改变了吉布提的国际地位,也为其国民带来了实实在在的福祉。
在中国的支持下,吉布提的失业率逐步下降,民众的生活水平明显提高,基础设施的完善和产业的兴起,为年轻人创造了更多的就业机会。
人们逐渐摆脱了对国际援助的依赖,开始在自己的土地上实现梦想,然而中国的帮助不仅仅是经济上的援助,更多的是为吉布提注入了一种自信——自主发展的可能性。
吉布提总统曾公开表示,中国3年所做的事,是西方百年都无法完成的,这不仅仅是一句感慨,更是一种对未来的期待。
尽管中国的援助让吉布提看到了发展的曙光,但对于这个仍处于起步阶段的小国来说,如何利用已有的资源和条件,巩固来之不易的成就,避免重蹈外援依赖的覆辙?
吉布提的崛起吉布提的地理位置决定了它在全球物流和贸易中的重要性,过去十年中,中国的投资已经帮助吉布提完成了多项关键的基础设施建设,但这一进程还远未结束。
在现有的多哈雷港基础上,中国与吉布提政府已经提出了扩建计划,包括新增深水泊位和现代化装卸设备。
扩建后的港口不仅将增强吉布提的货物吞吐能力,还将吸引更多区域内外的货物通过吉布提转运,巩固其“东非门户”的地位。
此外延伸亚吉铁路的线路,使其覆盖更多内陆国家,也在规划中,这些项目将进一步提升吉布提的区域竞争力,使其成为“一带一路”倡议下的重要物流枢纽。
目前吉布提的经济仍然高度依赖服务业和港口贸易,虽然中国的投资和援助已经显著推动了经济增长,但过于单一的经济结构使吉布提面临着外部环境变化的风险。
而吉布提需要在经济多样化方面做出更大的努力,而这也是中吉合作的重要方向之一。
中国在这一领域可以提供宝贵经验,通过推动轻工业、农业和新能源产业的发展,帮助吉布提建立一个更加平衡和稳定的经济体系。
例如中国企业正在协助吉布提发展太阳能和风能项目,以解决长期依赖进口能源的问题。
同时在农业领域,中国的技术专家也在探索如何在吉布提恶劣的自然条件下发展现代化农业,以逐步减少粮食进口依赖。
这些经济多样化的尝试,不仅能为吉布提创造更多就业机会,还将进一步增强其自主发展的能力。
随着自贸区的进一步完善,吉布提未来有潜力成为区域内的轻工业制造中心,为非洲市场提供更多优质产品。
任何经济的可持续发展,都离不开教育与人力资源的支持,吉布提的高失业率背后,反映出技能型劳动力的严重不足,为此中吉合作的一个重要方向是教育领域的深度合作。
中国已经在吉布提资助建立了多所职业技术培训中心,帮助当地青年掌握铁路维护、港口管理和农业技术等实用技能。
中国还向吉布提提供了大量奖学金和教育交流机会,吸引当地学生到中国接受高等教育,这不仅帮助吉布提培养了技术人才,也为两国关系的长远发展打下了人文基础。
未来中吉教育合作还可以进一步扩展到数字经济领域,帮助吉布提迎接信息化浪潮。
通过引入互联网技术和电子商务平台,吉布提将能够更好地融入全球数字经济网络,拓展新的增长点。
吉布提的成功转型,不仅为自身发展树立了榜样,也为其他发展中国家提供了一个可借鉴的模板。
中吉合作的模式表明,基础设施建设和技术转让能够有效促进经济增长,同时增强国家的自主能力。
这种模式,与传统的殖民式援助形成了鲜明对比,代表了一种更加公平和可持续的发展理念。
此外吉布提的案例还表明,“一带一路”倡议并非只是一个经济框架,更是一种推动全球合作的新方式。
通过帮助吉布提发展基础设施、改善民生,中国展示了大国应有的责任与担当,这种合作模式,不仅赢得了吉布提政府和民众的信任,也为中国与其他国家的合作开辟了新的道路。
结语中国与吉布提的合作不仅帮助了一个长期贫困的小国实现经济振兴,也为全球发展中国家提供了一个鲜活的案例。
吉布提总统的感慨正体现了两国合作的深远意义:100年未成的目标,中国仅用3年实现。
参考文章2017年05-14澎湃新闻《一带一路启示录|吉布提:强邻环绕下的生存与发展之道》
2023年09-08《 人民日报 中国人民解放军驻吉布提保障基地--为和平、合作、友谊而来》
中非创新合作中心2022年07-22《投资非洲吉布提投资指南(一) 中非创新合作中心》
央视网2017年11月23日《一个总统的感慨:西方人100多年搞不定的事 中国人才用了3年》
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