01 嘉年华广场摩天轮
相信大家也看到了，3月13日的新闻显示，位于崂山区的极地海洋世界将进行提质升级，拟增加摩天轮、景观塔、球幕设施。
在介绍中，这座摩天轮被称为“嘉年华广场摩天轮”，高65.2米，直径为60米，是青岛市区前海的第一座摩天轮，一座标准的全海景摩天轮。
极地海洋世界提质升级项目拟投资2.5亿元，预计将于2024年4月开始动工，2025年5月建成投入使用。
极地海洋世界为什么选择这时候提质升级？我个人判断应该有两方面的原因：
一是极地海洋世界面临着海底世界，以及新晋旅游项目方特梦幻王国、安徒生童话乐园、世博园等的竞争，未来还有“熊出没”乐园、伊甸园等项目，极地海洋世界仅靠传统的海洋生物表演已经越来越不能吸引大家的眼球。
摩天轮，这种带有地标性质的游乐设施；以及360度球幕影院这种现代化的设施，将可以与青岛特色的海洋世界互补，让游客（尤其是带孩子的）不再有拒绝游玩的理由。
二是新东家的新尝试。2021年10月18日，海昌海洋公园控股有限公司发布公告表示，旗下武汉、成都、天津、青岛的主题公园项目100%股权，以及郑州主题公园项目66%股权已完成转让，交易对象为亚洲领先私募股权基金MBK Partners。
新东家在运行2年多后，自然也会发现极地海洋世界的短板，进行新的尝试也在情理之中。
02 青岛之眼摩天轮
2023年11月30日，荷兰斯塔内斯公司与青岛高新区签署战略合作协议，将在高新区投资建设“青岛之眼”摩天轮项目。
我在《全球顶级、全国第一的大项目落户青岛这里，背后很不寻常！》一文中曾经系统分析过此事，这座号称全球第八个、全国第一个的太空舱式摩天轮，将与世界第二座伊甸园组成新的CP，成为青岛新的标志性旅游景点。
“青岛之眼”摩天轮的特别之处有四点：
一是高，“伦敦眼”摩天轮高135米，“迪拜眼”摩天轮高250米，从这些荷兰斯塔内斯的以往作品来看，“青岛之眼”恐怕将是青岛最高的摩天轮。
二是投资大，计划投资10亿元，远超过极地海洋世界提质升级项目的投资，由此也可知道“青岛之眼”的规模之大。
三是冠以“青岛”之名，这当有着特殊含义，未来不是青岛新地标都说不过去。
四是和普通摩天轮的悬挂式观景舱不同，“青岛之眼”是太空舱式摩天轮。
不过，目前尚未看到“青岛之眼”摩天轮开工的消息，以其规模来看，估计开业时间要晚于嘉年华广场摩天轮。
除了嘉年华广场摩天轮、“青岛之眼”摩天轮，青岛还有另外4座已经投用的。
03 另外4座已投用摩天轮
另外4座已经投用的摩天轮中，大家最熟悉的应该是西海岸新区的“琴岛之眼”摩天轮。
这座摩天轮位于唐岛湾西侧，高度为68米，一面观西海岸新区的城建美景，一面尽享360度海景，东侧则可以俯瞰唐岛湾公园的滨海景观，这个位置绝对是好。
尤其是转一圈需要13分14秒，寓意一生一世，给情侣们人为制造了浪漫的空间。
世博园摩天轮，则是世博园热度褪去后的新尝试。我以前写过，世博园以植物为主，没有青岛传统的海洋元素，吸引不到外地人，更不会吸引本地人，后来世博园一度因为管理问题被屡受质疑。
青岛市区缺少室外大型游乐场所，世博园正是一个好选择。我们看到，世博园后来引进了萌宠乐园，引进了快乐转盘、海盗船、童话木马、碰碰车、丛林过山车、彩虹大滑道等儿童游乐设施，引进了48米高、通体呈红色的摩天轮，越来越成为一个亲子、网红打卡地。
位于即墨区蓝谷的“海洋之星”摩天轮，则是青岛又一个全海景摩天轮。
“海洋之星”摩天轮高88米，拥有54个悬挂式观景舱，是青岛目前已建成最高的摩天轮。
很多人不知道的是，在西海岸新区藏马山景区的千禧谷也有一座摩天轮：
这座摩天轮不算太高，大约26个观景舱，是千禧谷众多游乐设施中的一个。
04 防止同质化竞争
青岛这6座摩天轮，大致可以分为三种：
嘉年华广场摩天轮、青岛之眼摩天轮，分别与极地海洋世界、伊甸园互为一体，是旅游项目的延伸，兼顾地标性建筑。
琴岛之眼摩天轮、海洋之星摩天轮，虽然也在景区内，但是开放式一般景区，更多的承担地标建筑的作用。
世博园摩天轮、千禧谷摩天轮，则是大型游乐园内的一种设施，与游乐园连为一体。
前四座都建在海边，是海景摩天轮，更多的功能是观景；后两座则建在山间丘陵之地，更多的功能是游乐。
世博园摩天轮、千禧谷摩天轮，能否有效运行，取决于所在的游乐园能否火爆。另外四座摩天轮，则面临直接的竞争。
其实，据我了解，青岛目前的摩天轮已经有几个月甚至常年不运转的现象。如果6个都投用后，将竞争更加激烈。
我更加看好嘉年华广场摩天轮，地处青岛市区前海传统旅游区，可以获得不少的外地客流量；其次是琴岛之眼摩天轮，虽同样处于前海，但未来在嘉年华广场摩天轮的竞争下恐怕会更加不容乐观。
青岛之眼摩天轮所在的高新区，目前还很难吸引到外地游客，未来还是要看北岸的发展，以及伊甸园的运行情况。
海洋之星摩天轮则比较尴尬，蓝谷的人流量比较少，又非传统热点景区，未来怎么有效运行是个难题。
摩天轮这种东西，耗资巨大，客流量若没有保证，将很难良性运转。也正是这种原因，很多中小城市甚至全市都没有一座摩天轮。
青岛以一市之力建设6座摩天轮，这自然是因为这座旅游城市所拥有的底蕴和能力，值得投资方看好。但未来的同质化竞争，以及怎么盈利，也是一个值得重视的问题。
