国产车有很多品牌的，只要是一线大品牌，质量都不会差，如果你买那种小众品牌或者冷门品牌，我也不知道小毛病会不会很多，但一线大品牌国产车十年前的质量就已经不差了。
我开过两辆国产车，亲身经历告诉我，国产车并不差。
我的第一辆车是长城哈弗H1，小型SUV，H6的小弟弟，10年前正是H6红火的时候，在SUV领域红得发紫，但那个时候钱不多，买不起H6，买了H1，过一过SUV的瘾，说实话，是长城让中国消费者开得起SUV，不过10万的价格就能落地，我这辆哈弗H1落地8.2万。
哈弗H1（2015年拍的）
说实话，这车真的很耐用，我开了8年，1.5万卖给二手车行，后来听说二手车行又卖了出去，我估计这车还能开个七八年，从来没修过，一个螺丝也没动，全程在4S店保养。
当然了，这车也是有毛病的。
1、挂倒档不是那么顺畅。
我的车是手动档车，5个前进档加1个倒档，前进档都比较好挂，就是挂倒档10次有1次不那顺畅，会挂不进去，然后再挂一下，就能进去。
这个挂不进去的机率是存在，偶尔会出现，我觉得没有影响到我的生活，挂倒档本来就少，就没去管它，我在车友群中了解到这好像是通病。
手动档车
2、车内阅读灯坏了。
大概是开到第五年的时候，车内阅读灯坏了，这个灯晚上起点作用，开车门就亮灯，关车门变熄灯，很方便，但是这个灯坏了，对我来说也没啥影响，一是晚上开得少，二是灯坏了，也不会影响上下车。
第五年这个灯坏了，到第八年我卖车的时候，还是没换过，我觉得没必要。
3、大灯坏了。
开到第八年的时候，一个大灯坏了，不亮了，这个车灯是还是卤素灯，因为准备卖车，就懒得换了，让二手车商自己去换，我反正明确告知他。
第八年一个大灯不亮了
除了这三个毛病之外，我开了8年的国产车没有其它问题，我再说一说他的优点。
1、没有生锈。
很多人说国产车开不了几年就会生锈，我的车所有肉眼可见的地方，没有看到过生锈，如果你说底盘会生锈，老实说，我没有跑到车底下非常仔细地看过，保养时偶尔看一眼车底，也没有看到过生锈。
这车开了8年，车身很多地方有刮蹭，刚买没几天，停车位时因为速度过快，踩刹车不及时，前挡撞到墙了，不是太严重，只是把牌照框撞裂了，牌照框是塑料的。
这也不影响使用，我还是继续用，有一次转弯时，把侧边门刮到台阶上了，门边的塑料挡板都刮花了，也不影响使用，我继续开。
没有生锈的地方
还有一次开车时，没注意到很矮小的墩子，前保险杠的下端撞到墩子，下面撞裂了，也不影响使用。
车身我很仔细地看过了，没有生锈，8年的车没有一点生锈。
2、原装电瓶用了8年。
我的这辆车开了8年，最后卖的时候，电瓶还是原装的，没有换过，疫情刚开始的时候，车是第五年，停在楼下整整2个月，我生怕电瓶亏电，结果一把着。
也许是我开得不多吧，8年我开了6.5万公里，这个原装电瓶确实很耐用，很多人不相信，这有什么好欺骗，电瓶又不了多少钱，不到500块，我换四个轮胎就花了一千多一点，说真的配件很便宜。
8年开了6.5万公里
3、车漆比较牢固。
我的车是天蓝色的，这个颜色的车不多，车虽然开了8年，表面油漆还跟新的一样，原版原漆，卖二手车的时候，我说原版原漆一手车，那个老板拿个仪器到处测，测了没说话，应该是默认了吧。
说实话，这个车漆确实比较牢固，8年的车，表面车漆没有变色，也没有老化，洗车之后，车漆就像新的一样，这是我满意的一点，内饰我保护得比较好，所以二手车行卖出去也比较快。
4、质量稳定，油耗不高。
8年的国产车，从来没有把我丢在路上，没有出现过莫名其妙的问题，出过1次小事故，后视镜被人撞过，换过一个后视镜，没有发生过碰撞，发生过一次无接触事故，其它地方就没有动手一颗螺丝。
换新车了，还是国产
质量真的很稳定，油耗也不高，因为是手动档，又是小型SUV，高速0.4~0.5元/公里，城市0.5~0.6元/公里，这个成本真不高。
正因为我的第一辆国产车给我的印象特别好，所以我的第二辆车也买了国产车，还是同一品牌，不过是新能源车，是哈弗H6 DHT-PHEV新能源插混车，挂绿牌，能充电，开了快两年了，还差一个月，行驶里程2.6万公里，到目前为止，也没有出过任何质量问题。
如果第一辆国产车有很多质量问题，我的第二辆绝不会再买这个品牌，这是必然的，很多人第一辆国产车出质量问题，第二辆就不会买，这很正常的，跟每个人的经历有关。
