我2014年初考试并拿到C1驾照，2015年5月买的手动档车，当年9月底就上了高速公路，第一次开高速，就跑了850公里。
我有三个感觉：一是紧张，二是兴奋，三是刺激。
刚拿驾照那会开车是有瘾的，总想开车，当时还没买车，天天就把公司的车开出去，反正有事没事就开车去，当时胆子也大，什么地方都敢去。
高速开车
自己买了车之后，每天下班后就开车出去溜达，说出来你们可能不相信，就是啥事也没有，就是把车开出去溜一圈然后再回来，几乎天天如此，俗称练手。
当时没开过长途，好不容易等到十一假期，准备来一次长途自驾回家，因为没有在高速上开过车，在上高速之前我搜索了很多上高速的注意事项，看了很多高速公路上的事故，心里有了一个大概的了解。
上高速的头一天晚上，兴奋得睡不着，感觉晚上就睡了一两小时，其余时间都是没睡着，等到第二天上高速之后，又是紧张，又是兴奋，还觉得很刺激。
第一次上高速很紧张
刚上高速那会，我不敢开快，也不敢走左车道，只是在右车道开80公里/小时的车速，很长时间我连超车也不敢，反正就是在一条车道走到底。
大概开了三四个小时之后，我觉得高速公路也没啥难的，于是就稍微开快了一点，开到100公里/小时，然后在右车道遇到开得慢的车，我也敢超车了，跟城市和国道上超车一样，只要按照规则超车就没有关系。
当时是夏天，车上开着空调，但我的浑身上下都在冒汗，手心手掌都是汗，额头上也有汗，这是紧张导致的。
第一次上高速很兴奋
因为是第一次上高速，紧张是必然的，很多驾驶习惯还不熟悉，路况、注意事项、各种突发情况都不熟悉，需要驾驶里程来熟悉。
这是一个全新的开车环境，之前只在城市和国道上开车，不知道高速公路开车原来这么轻松，国道和城市中开车，需要耳听八方、眼观四路，高速上不需要，只要注视前方，并且在超车的时候关注相邻车道的所有相关车辆。
我是个喜欢开车的人，第一次上高速开了850公里，我用了12个小时，中途还走错了几次路，再加上不敢开太快，才用这么多时间。
连续开车不觉得累
整个过程中，我全程兴奋，像打了兴奋剂一样，没有一点疲惫的感觉，全程没有犯困，精神高度紧张，哪怕前一晚没睡好，也丝毫不会影响开车。
我现在开高速不行了，很容易犯困，因为没有新鲜感，不会兴奋和紧张了，高速公路上的各种情况都熟悉了，也不会对未知情况充满恐惧。
第一次开车这么长时间，还是有很大影响的，中途休息过四五次，开车的时候不觉得累，因为我喜欢开车，开完了全程之后，发觉自己的腰非常累，感觉不是自己的，躺在床上一下子就能睡着，并且一觉到大天亮。
开完这一趟，我对高速开车有了不同的理解，我认为高速上开车比城市和国道上更容易，更轻松，第一次开高速我并不觉得犯困或者疲惫，实际上这成为高速开车最危险的事。
高速上最大的风险是变道和超车
其次，在高速上开车，最有风险的变道和超车。
如果一条车道走到底，不变道，不超车，那是相当安全的，如果要变道和超车，就必须打起十二分精神。
国道和城市中超车，一般不担心超车过程中被超车辆变道，在高速上超车就要担心，因为大家都是往一个方向行驶的，没有逆行现象，但是车速有快慢，有的人开得快，有的人开得慢，开得快的就会超过开得慢的。
第一次上高速，就超了好几次车，当时并没有意识到这个危险，只是按国道和城市中超车的方法，我还看到一些车辆本来就在最左车道行驶，当他们超越同方向行驶的右车道车辆时，也会打左转向灯，起初我没看明白他们不变道为什么要打左转向灯。
高速比国道好开
后来想想才明白，他们虽然没有变道，左边也无道可变，他们就在最左车道，他们打转向灯是为了提醒被超车辆的，提醒对方我正在超车，你不要变道。
后来才明白这个道理，在高速上超车，一定要尽可能提醒被超车辆，如果是晚上，还要交替打开近光灯和远光灯提醒。
第一次上高速并不可怕，只要遵守规则，按照交通法律流程来操作，就不会有问题。
