都2025年了，还有人认为新能源车是靠政策、补贴与爱国才能卖出去，还有人认为燃油车将会打败新能源车，持这种想法，要么是利益相关者，要么是坐井观天，真应该出来看一看世界了。
燃油车发展了一百多年，在汽车行业已经没有任何新技术可以发展了，只剩下不断地吃老本，所有的汽车新技术全部都出现在新能源车身上，还不能说明问题吗？
有没有人想过一个问题：汽车行业将会向哪个方向发展？未来的汽车是怎么样的？
燃油车
诺基亚手机被时代淘汰，不是因为质量不好，相反诺基亚质量杠杠的，从四楼掉下来都不会坏，也不是因为待机时间，诺基亚手机待机时间最长有7天，而打败诺基亚的智能手机待机只有1天，但是，智能手机仍然淘汰了诺基亚手机，根本原因是手机在向智能化发展，而诺基亚根本意识不到。
汽车行业也是在向智能化方向发展，不仅仅是汽车，看下这个时代的绝大多数工业产品，都是在向智能化发展，比如加工中心，编好程序，把坯料放进去，出来就是成品，所有的工序全部完成。
比如机械手代替了人工，现在绝大多数汽车生产线清一色机械手，很少需要人工，这都是智能化。
汽车也是一样，智能化是未来发展的方向，不仅是汽车，火车、飞机、轮船、无人机都在向智能化发展，甚至南天门计划，也是智能化的一部分。
汽车智能化是发展方向
汽车想要智能化，就必须先要电子化，也就是把燃油发动机改为电动机，电动机是没有延迟的，是能够智能化的，发动机有天生缺陷，是做不到智能化的。
汽车行业的演变一定是这样的：插混车先代替燃油车，因为能够无缝取代，第二步才是纯电车代替插混车，实现全电子化与智能化。
在这个时代潮流中，全世界所有的车企都在走这一步，老有人造谣说国外放充电动汽车，事实上没有任何一家车企放弃电动汽车，哪怕美国总统对电动汽车不再补贴，也依然阻挡不了汽车行业的潮流，也就是智能化。
劳斯莱斯纯电动汽车-闪灵，售价575万
美国哪家车企不卖电动汽车，无非就是多与少的问题，福特的电马、领界EV、雪弗兰畅巡、别克微蓝6、别克E4/E5、凯迪拉克IQ傲歌/锐歌都是纯电动汽车。
在豪华车领域，劳斯莱斯闪灵、保时捷Taycan、Macan EV，奔驰、宝马、奥迪就更不用说了，电动汽车比燃油车还多。
这些还只是纯电动汽车，还有大量的插电混合动力汽车与增程式电动汽车也是新能源车，没有一家车企会放弃汽车行业的发展方向，也就是智能化。
智能化不仅仅是无人驾驶或者自动驾驶，这是一个门槛，当所有的汽车都是无人驾驶时，交通就会相当安全，知道人类因为交通事故每年要死去多少人吗？
保时捷纯电动汽车Taycan
答案是全世界一年因为交通事故死亡一百多万人。
有人可能会说，燃油车也能智能化，就目前来说，燃油车仍然没有解决发动机及传动系统的机械部件实现智能化的问题，燃油车需要加装大量的传感器，同时还进行一系列的改造，你会发现改造之后，燃油车就会变成一台插混车或者增程车，而且成本奇高。
燃油车如果不改变动力来源，是无法实现智能化的，燃油车如果改变动力来源，就是一台新能源车，这个是绕不过去的，L3智级已经开始放牌，这个门槛燃油车是进不来的。
有人会说，我就喜欢开燃油车，我不需要智能化，不行吗？
燃油车科技配置全面落后
目前来说，你还可以买到燃油车，当然可以选择没有智能化的燃油车，但是未来几年之后，就难说了，而且这个改变是从国家层面和企业层面铺开的，消费者只能被动选择。
比如隐藏式门把手，消费者普遍不喜欢，但是厂家就喜欢用，还有实体按键，消费者要求保留，厂家就要取消，消费者只能被动接受，要不然你就只能买老车或者开旧车。
如果你在汽车行业中干过，你就会知道，中国市场如果哪家车企没有生产新能源车，未来一定会死掉，这还不包括环保标准越来越严格所造成的影响，比如国七机动车排放标准将在未来几年问世。
未来的汽车
除去智能化与环保，新能源车在用车体验上与燃油车也是完全不同的，无论是动力＼配置＼行驶成本＼驾驶体验＼便利性，新能源车都有优势，很多东西不是说说而已，去试驾一下新能源车，你就会改变主意。
燃油车退出历史舞台只是时间长短问题，这取决于新能源车解决短板的能力，也就是续航焦虑问题，一旦这个问题解决了，燃油车将加速退出，现在燃油车看起来依然很多，只是保有量大，新车上牌方面，新能源车的占比将会持续增大，这是一个不可逆的过程。
