今天是北京车展的第一天，车展上有很多车型都非常引人关注，其中别克GL8陆尊PHEV就是其中最受关注的车型之一。不过，其在车展前一天就已经发布上市了，售价35.99～41.99万元。

有人觉得这款车定价有些偏高，毕竟竞品的腾势D9起步价只要33.98万元，经销商报价还有一万多的优惠。相比竞品来说，别克的PHEV MPV刚刚上市，技术可靠吗？会不会担心售后啊？

显然，别克官方也考虑到了这个问题，除了有吸引力的定价外，首任车主还可享三电系统终身质保，从而彻底打消消费者的疑虑。

在价格方面，虽说别克GL8陆尊PHEV起步价要比腾势D9高，不过在昨天的发布会上还公布出许多优惠政策，这些政策算下来，其实总的优惠幅度还是很可观的。

无论你是新车主or老车主，均可以享受总计超过9万元的政策权益。当然，要想拿满这个权益，首先要满足前5000位小订转大定成功的车主：包括价值至高3万的豪华配升级的升舱礼+3万左右的购置税减免+5,000元保险抵用金&价值500元的5万别克汇积分（前5000位下订且提车独享）。

两者唯一的区别在于，如果你是老车主，会享有3万元的GL8车主专属置换补贴，这笔钱是在购车时就能拿到的；如果你是新车主，那么置换的钱肯定是没有，不过你可以把这3万的权益挪到下次置换时（当然还是有时效性要求的，那就是在购车2-5年内回店置换）使用，在总额上是一样的。不过，如果你选择一直开这辆车的话，那么3万的置换补贴就没有了。

也许有朋友会说：我之前不是GL8车主，也想购买此次别克GL8陆尊PHEV，也会有优惠吗？

当然，相比起前两种车主，其他车型的老车主置换除了仍可以享受豪华配置升级升舱礼、保险抵用金&别克汇积分（前5000位下订且提车独享）以及购置税减免外，还可享受1.5万元置换补贴。当然，相比起前两种情况，其他品牌的补贴要少了1.5万。

所以总的来说，如果你购买别克GL8陆尊PHEV是打算长期（＞5年）使用的，那么优惠权益的优惠幅度是：

前5000小订转大定老GL8车主置换＞老GL8车主置换＞其他车型老车主置换＞新车主置换（因为3万置换补贴拿不到）

如果只是购买别克GL8陆尊PHEV短期尝鲜（购车2-5年内回店置换），那么优惠权益的优惠幅度是：

前5000小订转大定老GL8车主置换＞老GL8车主置换＞新车主置换（毕竟今天的3万块肯定比几年后的3万块值钱）＞其他车型老车主置换

总的算下来，如果各种优惠拿满的话，那么别克GL8陆尊PHEV的实际起售价，可能都不到27万，这个价格在市场上可谓是相当具有竞争力的。

总的来说，相比起以前来说，别克品牌本次对于积极支持别克品牌（提前预定），购买别克车型的老车主来说，还是相当“宠粉”的。

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