随着新能源汽车的普及，不少消费者在购买车辆时，在燃油车和新能源车型之间纠结，而我身边的朋友也是如此，当试乘试驾完蔚来ES6之后，选择了蔚来ES6 2024款 75kWh。当我询问为什么选择了蔚来ES6，朋友说蔚来ES6在国内314座城市覆盖了24,535根自有充电桩，接入第三方充电桩1,075,544根，消除了续航焦虑问题。同时，在科技配置、安全性、舒适性方面更符合个人需求。下面我们就一起了解一下蔚来ES6 2024款 75kWh的产品力表现。
蔚来ES6前脸采用全新的家族化设计语言，封闭式中网搭配两侧分体式大灯组，车头区域进行了凹陷处理，提升了不少层次感。下方散热槽采用梯形样式设计，内嵌三段阶梯式进气格栅，并搭配贯穿式前唇，营造出较强的视觉效果。
车身侧面设计饱满精致，没有采用多余的腰线勾勒。车顶采用溜背式造型设计，线条感比较强，搭配隐藏式门把手，轮眉采用黑色饰板包围，侧裙加入了亮色镀铬饰条修饰，进一步强化车身美感。尾部设计宽大厚实，一体式尾灯搭配底部贯穿式保险杠，尾箱门左侧镶嵌“ES6”，右侧镶嵌“蔚来”标识，提升了不少辨识度。
蔚来ES6提供了四种内饰色调，分别为“玛瑙黑”、“珍珠贝”、“玳瑁棕”和“乔戈里灰”。朋友选择了比较“玛瑙黑”，这个颜色耐脏耐看，同时也比较低调内敛。
中控台采用10.2英寸全液晶屏设计，屏幕分辨率1920*532，UI界面新颖时尚，车速、电量、续航里程、地图导航等信息展示全面。中控屏采用12.8英寸设计，屏幕分辨率为1728*1888，屏幕材质为OLED，搭载banyan榕车载智能系统和高通骁龙8295车载芯片，车机系统内存16GB，存储内存256GB，支持手机APP远程控制，可实现数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约和智能寻车助手。
中控岛区域由档把、40W手机无线充电面板、杯架、扶手箱组成，档把造型小巧精致，仅用手指就可以拨动换挡，对女性朋友比较友好。
蔚来ES6定位于中型SUV，车身长度为4854毫米，宽度为1995毫米，高度为1703毫米，轴距为2915毫米。车内座椅采用仿皮材质包覆，前后排座椅均支持电动座椅调节。此外，前排座椅还支持头枕、腰部和腿托调节。朋友这款车型选装了“女王副驾”，采用零重力座椅设计，可通过循环充放气实现波浪式的腰背部舒缓按摩。想象一下，打开一键舒躺模式，联动座椅高度位置、前后位置、靠背角度、坐垫后端抬升、腿托、脚托，实现160°大倾角。躺在车内，打开光瀑式环绕氛围灯，256色渐变，10种氛围主题，可以渲染轻松的家居格调，配上7.1.4沉浸声音响系统，全车23个扬声器，音响功率达1000W，通过Dirac Pro的空间声学算法，营造出广阔的声场空间和真实的临场感。
蔚来ES6纯电续航里程为500km，配75kWh磷酸铁锂电池+三元锂电池，百公里耗电量17.6kWh。搭载总功率360千瓦电动机，总扭矩700牛·米，电机布局为前置+后置，零百加速4.5秒，驱动方式为双电机四驱。
其他配置方面，蔚来ES6配备了车侧盲区影像、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、L2级辅助驾驶、车道居中保持、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、前方碰撞预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、信号灯识别、自动变道辅助等。
总结：从蔚来ES6外观、内饰、动力、配置等方面来看，该车型综合产品力表现出色。朋友入手的这款为入门版车型，指导价33.8万，个人觉得相比于燃油版的“34C”车型，性价比更高。
