新能源的赛道千帆竞渡，快与慢之间，既分胜负，也决生死。如何走出一条高质量的发展之路，也是摆在所有参赛者面前，绕不过去的课题。而上汽通用基于全链路体系优势及奥特能原生纯电平台的规模化优势，全面开启了油电同价策略，旨在为更多用户提供高品质、高价值的智能纯电出行方式。

从目前的市场表现来看，上汽通用的油电同价策略已经取得阶段性成绩，上个月的月销量成绩已经过万辆。其中，在6月份进入市场的别克E4，首月交付1,762台，销量稳健爬坡中。虽然这个销量基数并不算高，但是合资新能源中大型SUV来说已经相当不错了。而别克E4能够取得这份较好的成绩，也并非偶然。

油电同价，性价比是杀手锏

众所周知，过去数年间，大部分合资车企在电动化、智能化等领域反应迟缓，自主车企凭借在新能源汽车市场的优良表现，市占率节节攀升，部分头部自主品牌的新能源产品已经攻入合资品牌的核心细分市场。在错失新能源汽车增量市场的情况下，仍以燃油车为主的合资品牌，正遭遇细分市场萎缩所带来的压力。

然而进入2023年之后，包括上汽通用在内的合资车企，加强了新能源汽车的攻势，并制定了雄心勃勃的新能源汽车规划，其中比较经典的方式就是重塑旗下产品价格体系，一方面下调燃油车定价，进一步加强基盘市场产品的竞争力；另一方面，在新能源产品给出突破性定价，意图打开市场局面。

上汽通用推出油电同价政策后，在市场上引起热烈反响，要知道，只要合资新能源车将价格拉齐至自主车型区间，那么性价比就会有明显优势。要知道，合资新能源车相对于自主品牌新能源汽车而言，在整车制造工艺以及车辆的调教等方面，甚至是造车经验的积累、流水线的管理模式等方面积淀的时间都更长。

经验更丰富、技术更全面，那么打造的新能源车产品也能有着更好的品质，毕竟品质这东西不是一蹴而就的。而新能源车尽管换了一种动力驱动方式，但是它们的本质仍然是汽车，而消费者对汽车的需求永远没有变化，省心、靠谱、好用才是根本，所以别克E4的价格跟自主新能源车平齐后，吸引力也更大，购车消费者图的是省心。

奥特能平台是大功臣，产品力出色是关键

别克E4越来越受消费者欢迎的原因，奥特能电动车平台是功不可没。基于电气化经验和前瞻技术优势，通用汽车推出了奥特能电动车平台，不仅更加高效灵活，重点着眼于智能、安全、性能三大领域。在消费者最关注的电池方面，奥特能电动车平台的开发和测试遵循了通用汽车全球标准，采用多重安全防护，涵盖了结构、冷却、泄压和监测，防护标准远高于当前的国标水平。

再配合能在冬季有效提升续航的BEV HEAT双热源管理系统、能够减少90%线束和插件的可无线连接的电池管理系统，部分车型上甚至配备了超高集成度的8合1电驱系统，使得奥特能电动车平台具备了目前行业前列的技术水平。

值得一提的是，正因为奥特能电动车平台的技术先进，还得到了通用集团以外品牌的肯定。据悉本田首款电动车行讴歌ZDX就是基于奥特能平台打造而成。这一事例充分展现出奥特能电动车平台的实力。

有奥特能电动车平台背书，别克E4的产品力也得到了有效保障，轿跑SUV造型实现了时尚、潮流、动感的平衡，并且还全系标配eCruise智能辅助驾驶系统等配置，那么综合产品力、定价等各种因素后，别克E4以25万以上的配置，降维打击20万级纯电市场，这让其成为市场上最具竞争力的车型，由此不难理解别克E4能获得越来越多消费者认可的原因了。

电动EV：虽然造车新势力与自主品牌抢占了先机，但合资品牌的造车经验、技术储备、供应体系等等终究手握优势。古有云船大难调头，可一旦真的调整好方向，度过阵痛期，大船的体量是任何人都难以忽略的。因此，当上汽通用汽车在新能源赛道上真正开始发力，其在市场上的影响力不可小觑，而别克E4的成绩，相信也只是开始，未来有望带来更多惊喜。