本周三，日本丰田汽车宣布，正在酝酿重大变革，可能会和日产汽车合并，而三菱这次也在合并计划中，颇有一种抱团取暖的感觉。

最近几年，由于受到新能源冲击，日系品牌的销量不断下滑，其中日产首当其冲，其今年利润暴跌了90%以上，还计划裁员5000人。丰田虽然依然是全球销量最高的车企，但是其中国市场销量下滑了30%左右，全球增长也几乎停滞，我个人预期比亚迪5年后的销量，可能就反超丰田了。

而日本之前在新能源上豪赌的是氢能源，结果中国和美国两个汽车大国都选择了电动路线，让拥有氢能源专利最多的日本，赌错了方向，最终落得一场空。而丰田的掌门人丰田章男也已经辞职，这被认为是电动化的失败。

很多人把这次的合并当作是强强联合。但是从汽车历史看，大部分合并其实都并不是算成功，毕竟大家的产业又不是互补，反而相互竞争的层面较多，可能一家公司的问题合并之后，变成了新公司的大毛病。

不过，日本各大行业，其实本来就是交叉持股，这也就是所谓的“财阀制度”难以被打破的根源所在。

目前，丰田的好处是进入了欧洲和美国两大市场，如果这两个市场对中国品牌放开的话，那么我估计欧美、日本的绝大部分汽车品牌，可能最终的命运都是一样的。可惜，历史大趋势，你可以阻挡一阵子，最终这种自我隔离，只会加速自己的失败。