这款首次采用涡轮增压技术的公路版911与次年投产的最终车型大不相同，显得更为特别。首先，它是基于狭窄的Carrera底盘打造，而非后来Turbo车型那种独特且醒目的宽体设计。此外，它最初搭载的是涡轮增压2.7升水平对置六缸发动机，而非3.0升发动机，而且红线转速达到了10000转/分钟。
这辆原型车按照皮耶希女士的选择，采用了银色外观和格子布内饰，于1974年7月17日在祖文豪森工厂完工。她显然非常喜欢驾驶这辆“911 Turbo No. 1”。四年后，当皮耶希女士将这辆车交给保时捷博物馆时，里程表显示她已在欧洲大陆的高速公路上行驶了近32000公里。
2024年是930代911 Turbo在1974年10月巴黎车展上首次亮相50周年，保时捷特此委托打造了这款独一无二的“911 Turbo独家定制”车型。这款车采用GT银色涂装，是对皮耶希女士个人原型车的现代诠释。
这款令人惊艳的致敬之作是保时捷设计部门、保时捷独家定制部门和保时捷中东与非洲公司合作的成果，展示了保时捷独家定制服务，该服务提供量身定制的个性化服务，以打造独一无二的特别版车型。
2023年11月在迪拜举行的保时捷经典车型盛典上，这款车首次亮相，配备了众多独家定制选项。其中包括运动设计套件，该套件增加了尾翼上翘的尖端、更明显的侧裙以及重新设计了前保险杠。同时，车身侧面装饰和后视镜与车身同色。
为了忠实再现皮耶希女士1974年原型车的外观，保时捷设计部门的设计师在右前翼上添加了奥地利高速公路车贴。保时捷经典部门还特批重新使用首款量产911 Turbo的字体作为车尾标志。外观配置以黑色五辐轮毂为点缀，这是对著名的福克斯合金设计的致敬。
选择Heritage Design Classic套件的内饰配备了复古风格的绿色背光仪表盘和运动计时器表盘。重新制作的Turbo内饰采用了鲜艳的红色和黑色的双色搭配，而座椅中心和门板则采用皮耶希女士最初要求的红白格子布装饰。与车尾标志一样，座椅的头枕上也绣有原始的Turbo字样。
虽然外观明显是在致敬保时捷的过去，但是性能却非常强劲。作为992代911 Turbo，该车搭载3745cc六缸水平对置发动机，配备对称涡轮增压器，可输出580马力。通过八速PDK变速箱和铝制换挡拨片将动力传递至所有四个车轮，百公里加速仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时。这款性能出众的车型可通过一把独特的双色钥匙解锁，钥匙上饰有格子布图案和GT银色。
这款车在阿拉伯联合酋长国注册，仅用于交付使用，里程表显示仅行驶了35公里。这款911 Turbo“独家定制”版的出售具有特别意义。对于保时捷爱好者和超级跑车收藏家来说，这是一个不容错过的机会。
