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10 月份俄罗斯乘用车市场共售出 171,179 辆新车，中国车企的总销量达到 83,053 辆，市场占有率为 48.30%，接近一半，凸显了中国车企在俄罗斯市场的重要地位，各品牌销量可观且增长强劲。

● 哈弗：10 月销量为 23,801 辆，市场占有率达 13.90%，同比增长 85.60%。

● 吉利：吉利集团的吉利品牌 10 月销量为 17,163 辆，市场占有率 10.00%，同比增长 65.70%。

● 奇瑞：奇瑞集团的奇瑞品牌 10 月销量为 15,140 辆，市场占有率 8.80%，同比增长 39.40%。

● 长安：长安集团的长安品牌 10 月销量为 10,973 辆，市场占有率 6.40%，同比增长 71.80%。

● 吉利集团与白俄罗斯合资的白俄吉（Belgee）品牌 10 月销量为 4,346 辆，市场占有率 2.50%，同比增长率更是高达 1912.00%，

属于奇瑞集团的欧萌达、捷途、星途等品牌也均进入销量榜单前十。其中：

◎ 欧萌达 10 月销量 4,186 辆，市场占有率 2.40%；

◎ 捷途销量 4,020 辆，市场占有率 2.30%，同比增长 111.40%；

◎ 星途销量 3,424 辆，市场占有率 2.00%

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品牌的月度销量

2024年10月：

● 哈弗以85.6%的增长率打破月度销量记录，市场份额达到13.9%，创历史新高。其SUV车型受到俄罗斯消费者的高度认可，尤其是哈弗Jolion和M6，为销量增长提供了核心支撑。

● 吉利(+65.7%)紧随其后，升至第三位，也创下了品牌历史最佳月销量，中国自主品牌通过本地化生产、市场适配与SUV车型策略，在俄罗斯市场取得了显著成功。

● 奇瑞(+39.4%)和长安(+71.8%)分列第四和第五位，持续扩大市场影响力，Omoda和Jetour虽然处境各异，但Jetour以111.4%的增幅刷新月度记录，进一步巩固了中国品牌的整体表现。

● 作为俄罗斯本土品牌，拉达依然保持市场领导地位，10月销量增长30%，市场份额为26.2%。然而，这一增速低于整体市场的52.4%，导致其市场份额同比下降。

这一趋势显示出本土品牌在面对海外品牌，尤其是中国品牌的竞争时，正逐步失去部分市场份额。拉达需加速产品迭代和营销创新，以应对市场格局的变化。

● 丰田自2022年因地缘政治影响退出俄罗斯市场以来，本月以62.5%的同比增幅首次跻身前十。其2.1%的市场份额超越了年初至今的1.3%，俄罗斯消费者对丰田品牌依旧具有高度认可，外资品牌在当前市场环境下仍然具备复苏潜力。

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车型的月度销量

● 拉达Granta依然是俄罗斯市场销量最高的车型，10月同比增长14.6%，但市场份额从16.5%下降至12.4%，拉达的市场统治力正在被中国品牌逐渐侵蚀。

● 哈弗Jolion (+81.6%)本月升至销量第二，创下品牌历史最佳排名，月销量首次突破10,000辆。这款SUV凭借高性价比、优质配置和可靠性，在俄罗斯市场赢得了广泛消费者青睐。Jolion的成功不仅是哈弗整体销量增长的核心驱动力，也标志着中国品牌在SUV市场的全面崛起。

除了哈弗Jolion，奇瑞瑞虎系列也表现抢眼。

● 瑞虎7 Pro Mx (+78.5%)和瑞虎4 Pro (+43.6%)继续跻身畅销车型排行榜，证明奇瑞的产品布局契合了俄罗斯市场对紧凑型SUV的需求。

● 此外，吉利Monjaro (+49.6%)凭借高端定位与强劲性能，进一步提升了品牌在俄罗斯市场的竞争力。

● 哈弗M6 (+102.4%)本月销量增幅最高，成为畅销车型榜单的一大亮点，这款SUV以实用性和价格优势，在俄罗斯市场深受欢迎，连续三个月进入前十。

小结

中国品牌在俄罗斯市场的增长潜力仍然巨大，但也需注意如何保持产品竞争力，持续优化本地化策略。