所谓宁扬同城化发展，就是南京携手扬州一起发展，这是南京带动省内兄弟城市发展的表现，是相当值得期待的。
城市发展，交通先行。为了宁扬同城化发展，规划建设了一桥一轨道，理想是相当美好的，因为可实现南京与扬州之间高速公路、轨道交通的便捷直达。
然而一桥一轨道在落实上，真的有点让人看不下去，总结为：要么有桥没路，要么有路没桥！
有桥没路说的是宁扬长江大桥。宁扬长江大桥曾叫龙潭长江大桥，连接南京龙潭与扬州仪征。已于2025年1月1日通车，但仅限“孤独”的桥梁通车，两端连接线并未通车，也就出现了高速公路标准的宁扬长江大桥与普通公路对接的情况，使得南京与扬州之间的高速公路通行效率很难得到提升。
有路没桥说的是宁扬城际铁路。相信南京与扬州不少百姓是关注这条城际铁路的，因为这会是未来来往于南京与扬州之间最为优质且价格亲民的一类交通。可是这条城际铁路南京段积极建设中，扬州段也不落下风，但中间连接的过江段却一直未开工，这不就是有路没桥，未来会是断头路，很难发挥大作用的。
可见宁扬同城化发展何其难！虽然规划了一桥一轨道，但落实情况很不好，那没有便捷的交通设施来打好基础，何谈宁扬同城化发展呢？
还是需要加快推进宁扬长江大桥连接线和宁扬城际铁路过江通道，要建成的，尽快建成，譬如宁扬长江大桥北接线，有消息表示，预计会在2025年下半年建成通车，要开工的，尽快开工，譬如宁扬城际铁路过江通道，有消息表示，会在2025年开工，没到开工那一刻，一切还是未知数，而宁扬长江大桥南接线的情况，至今还没谱，或许更是要久等。
不管怎么样，为了落实宁扬同城化发展，南京与扬州都是需要持续努力的，先完成便捷的交通设施，促进百姓的往来，再进行深度合作，自然也就是同城化发展了，最终都获得一个好的经济成绩，届时就会认识到宁扬长江大桥和宁扬城际铁路的重要性了，甚至或后悔当初为什么没有早些落实！
