沪宁线上的城市发展是相当出色的，就算在全国来看，那都是佼佼者。这些城市发展出色，不仅是因为城市间在发展上互帮互助，更为重要的是有着便捷的交通加持。
沪宁线上的城市，不管是在高速，还是在高铁的便捷交通上，都是相当丰富的，而且这些交通还在不断地优化中，以求更好的发展。
如果你以为只是这些，那就大错特错了。目前我国城市间的发展，都在追求同城化发展，而同城化发展的前提也是便捷的交通。
虽然在沪宁线上，高速、高铁已很便捷了，但服务的面是有限的。而在一个城市中，尤其是实力城市中，当下最流行什么交通呢？相信大家会不约而同地想到地铁。那既然要同城化发展，地铁这样优质且能更好便民出行的交通设施怎么少得了呢？
为此，沪宁线上的城市在努力中。不过，地铁的建设要求是相当高的，城市必须要有实力，那出市的地铁，更是需要有两个及两个以上的实力城市共同努力。在沪宁线上，只能从上海往向西辐射了。
从目前已建成的地铁来看，确实做到了，即上海与苏州实现了地铁互通，沪苏同城化更有基础。
然而仅此而已是不够的，沪宁线上的城市仍在努力，而苏州再往西，就是无锡了。
这不，近日，苏州、无锡同时发布了关于苏锡轨道快线的信息，是项目规划环境影响评价的相关信息公示，相信会很快落地的。
苏锡轨道快线东起苏州市虎丘区，经苏州相城区，西至无锡新吴区。
显然这样的地铁通道是既可以与苏州地铁互联，也是可以与无锡地铁互联的，那不就是苏州与无锡地铁互通了，而上面说过上海已与苏州地铁互联，这样不就形成了上海、苏州、无锡三市的地铁互通，即沪苏锡地铁通。
这无疑是为三个重量级城市的联动发展带去更有力的基础条件，不愧是强强联合。
虽然实现沪苏锡地铁通已说明沪宁线交通得到了进一步优化，但最不是终点。
近日，又有消息称，无锡常州也将实现地铁互通，沪宁线上的交通好消息正是一茬接一茬，让其它区域的百姓羡慕不已。
消息显示，在无锡至宜兴城际轨道交通（无锡S2线）二期工程中，马山站预留常州S2线（常州太湖旅游专线）站厅换乘和站前折返条件。即未来无锡S2线与常州S2线互联互通，这不就是地铁互通吗！
虽然无锡S2线目前全线开工还谈不上，而常州S2线是还有待进一步落实的新线路，但有计划说明一切都有可能。
这样的话，沪苏锡地铁通也将升级为沪苏锡常地铁通。至于以后是否会连上镇江、南京，那还要看发展，毕竟镇江目前也只有句容通上了地铁，说明镇江还需要进一步提升自身的实力。
地铁的时速是较慢的，即使实现沪苏锡常地铁通，那也很少有百姓利用地铁来往于四市之间，但却多了一个出行选择，这样就达到目的了，要知道，沪苏锡常四市的人口基数是相当大的，只需要一点点人流量，那就可以让沪苏锡常地铁通较为繁忙了。
有了沪苏锡常地铁通，那百姓不更愿意往来，带动更多经济活动，那发展能不更上一层楼吗！
洗尽铅华
搞笑 马山是无锡 应该在雪堰桥预留 可S2成功避过了