以价换量！五菱多款新能源降幅暴增，性价比更高，顶配还不到10万

还没买车的同学，你们是真的有福了，五菱多款新能源车，降幅力度简直是暴增，性价比越来越高，顶配还不到10万，现在开始以价换量。

五菱星光S混动版和纯电版，售价都便宜了，插电混动版售价起步7.18万，顶配9.18万，最大降幅比例28%，，售价已经下调2.8万；至于纯电版最低起步来到9.18万，顶配10.18万，纯电续航里程510公里，最大降幅比例23%，售价也下调了2.8万。

五菱星光S虽然上市时间比较晚，但是去年总销量也卖出2万台，今年1月份又卖出2,000多台，插电混动版，纯电续航里程提供60-130km，搭载的是1.5L专用混动发动机，匹配ECVT电子无级变速箱，发动机马力是106匹，百公里油耗在5升上下，百公里加速7.9秒，单电机马力是204匹，综合性能表现还是非常不错；

不过它的短续航是不具备快充，长续航版快充只需要0.5小时，最大快充功率120千瓦，这款车的外形设计还是非常漂亮的，虽然个头不大，但是尺寸和中型SUV差不多，车身长度4,745毫米，宽度1,890毫米，轴距2,800毫米，行李箱空间最大可以扩展到1,768升。

五菱星光S纯电版续航里程510公里，单电机马力是204匹，功率150千瓦，最高时速170公里每小时，百公里电耗14度左右，它的能耗也是比较低的，电池包容量60度；而且是五菱自主研发的神炼电池，对于稳定性可靠性还不错，支持2C充电倍率，最大快充功率120千瓦，对外放电可以达到3.3kW。

五菱星光S PHEV插电混动版，家用代步可以看130km领航版，它的性价比非常不错，裸车起步来到8.1万，落地仅8.6万，它上的是绿牌，没有太多杂费，配置还增加8项。

至于纯电版

个人也是建议看低配车型，入门级现在落地来到9.6万左右，基础配置也挺齐全；五菱星光轿车性价比，比SUV还更高，最大降幅比例25%，售价下降2万，PHEV插电混动版，裸车起步5.98万，顶配8.58万，以前是真的不敢想。

至于纯电车型，最大降幅比例20%，售价下调2万，裸车起步7.98万，顶配8.98万，纯电车型比起混动版价格稍微贵一点。

五菱星光PHEV混动版，去年总销量卖出5.7万台，还算是比较不错，不过今年1月份只卖出1,000多台，还是有点可惜的；它是基于五菱全新原生新能源架构所打造车型，拥有灵犀混动系统，还有神炼电池，做工品质也不差，虽然价格便宜。

但是用料还是比较到位的，车身的高强度钢超过76%，热成型钢超过19%，安全性也是非常注重，搭载是1.5L专用混动发动机，匹配1挡DHT变速箱，发动机马力106匹；综合油耗4升左右，纯电续航能提供70公里，长续航150公里，单电机马力是204匹，它的综合动力性能也不错，短续航不具备快充，长续航快充只需要0.5小时。

五菱星光轿车纯电版，续航里程410公里到510公里，和同级水平是差不多的，毕竟价格便宜，不可能要求太高；单电机马力136匹，最高是204匹，电池包容量分为41.9度，最大是54.9度，搭载的也是磷酸铁锂神炼电池，快充只需要0.25小时到0.33小时，动力布局采用的都是前置单电机。

五菱星光轿车PHEV插电混动版，大家可以看入门级落地6.5万，作为基本代步使用的确是非常合适，性价比那是真的高，长续航版最低落地也是需要7.5万的；五菱星光轿车纯电版，入门级现在落地是8.6万上下，长续航版落地是9.6万，它比低配车型配置多增加20项。

五菱缤果纯电代步小车，现在热度非常高，颜值设计很时尚，内饰又很舒适；虽然个头不大，但是内部空间真的很能装，现在最大降幅比例9%，售价下调0.8万，裸车起步5.48万，顶配8.18万，大家可以做参考。

这款车一个月能卖出1万多台，去年总销量卖出21万台，还是不容忽视的；纯电续航能提供203公里333公里，长续航401公里，单电机马力分为41匹，最高是68匹，这个动力城市代步已经是足够了。

五菱缤果怎么选比较合适？

虽然老款车型降幅力度比较大，比起新款车型至少多便宜了5,000-6,000，但是新款车型，升级了50kW三合一水冷扁线电机，电机的效率高达96%，它的能耗会更低；车速能够提升到130公里每小时，整体实力表现还是非常不错的，新款车型当前总共在售有4款，相比老款指导价已经下调0.3万到1万，五菱还是比较明智的。