五菱推出一款又一款爆款车型，五菱宏光MINI凭借着亲民的售价和良好的产品力，月均销量达3万台，最近又爆出一款亲民B级车——五菱星光，轴距2800mm，起售价7.98万，还享受各种补贴优惠，综合补贴达到3.7万元，购车门槛将低至4.28万（详情请咨询当地经销商），同级别的秦L DM起售价9.98万，目前成都地区惠后8.98万，可见五菱星光这样喊价无疑又是掀了B级市场的桌子，能否打动挑剔的消费者呢？下面就扒一扒该车有何亮点。
五菱星光诞生于天舆架构D平台打造，该平台聚焦“全场景家用”，所以该车更注重实用性，新车长宽高分别为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm。车身尺寸比同级别秦L DM（长宽高为4830x1900x1495mm，轴距2790mm）还要大，加之五菱星光的得房率约为66.67%，使得五菱星光的空间足够宽敞，得益于2800mm的轴距，一米八的大个在后排乘坐时，也能轻轻松松翘起二郎腿，全平的地毯设计，即便是后排满座时，也能保障乘坐的舒适性。
车内还全系标配车内PM2.5过滤装置，有效过滤车外的颗粒物进入车内，这些颗粒物长期吸入人体，对人体的肺会造成很大的伤害，尤其是对有慢性阻塞性肺病患者，这是一项贴心的配置。
座椅采用人体工程学设计，座椅与人体贴合面积达到110000平方毫米，包裹感和支撑性都比较好，长期久坐也不觉得疲劳，大面积的贴合人体，在发生碰撞的时候，能够有效减少因身体滑动或扭曲而造成的伤害。该座椅还配备有精心设计的头枕，可以在追尾碰撞中减少头部的突然后仰，从而降低颈部受伤的风险，尤其是挥鞭样损伤，这个座椅兼顾着不错的安全性和舒适性。
车内还设有14个大小不一储物空间，随处可见储物盒，可放置一些零散物品，后备箱的540L容积放置2个24寸箱子+4个20寸箱子完全没有问题，后排座椅放倒后，后备箱的容积将扩展至1000升左右，进一步强化新车的实用性，搬家载物能够轻松应对。
除了空间大，该车的安全性也是核心卖点之一，白车身采用了五环高强度车身，高强度钢占比超过76.4%，在A柱、B柱等多处关键部位采用1500MPa以上的热成型钢，热成型钢占比为19.2%，新车还采用“目”字形结构的铝合金防撞梁，并且厚度达到2.5毫米，正面覆盖率达到74.6%。
同级别的秦L DM，高强度钢占比72.5%，热成型钢占比约为18%，热成型钢强度到达1500MPa以上，前防撞梁为1.6mm厚的钢板，宽度为1460mm，覆盖率高达76.8%，横向对比不难发现，五菱星光车身用料厚道，在碰撞时能提供更好的能量吸收和缓冲效果，这样的车身用料即便是高速发生碰撞，车身也不容易变形和损坏。
五菱神炼电池包采用航空级超高强钢电池箱，结合三横六纵高稳定结构与多腔体结构式辊压钢设计，将电池包裹着严严实实的，即便是发生撞击，也不容易损害电池包，10万级新能源车身用料和电池包制造成本占整车的60%左右，可见五菱星光“真舍得下本”！
电池还配有电池管理系统（BMS），能够实时监控电池的状态，包括电压、电流和温度等关键参数，确保电池在安全的操作范围内工作，还配有过充过放保护，有效避免电池因电压过高或过低而损坏。值得一提的是电池还配有短路保护，即便是发生碰撞时，电池迅速智能断开电源，有效避免短路造成自燃，进而提高安全性。
部分车型还配备了灵眸智驾系统，五菱灵眸智驾系统配备了多种高精度传感器，如雷达、摄像头等，能够实时感知车辆周围的环境信息，为智能辅助驾驶提供准确的数据支持。使得安全配置和智驾配置运行更加精准，五菱星光主打入门即高配，各项主动安全配置都比较齐全，比如：刹车辅助，车身稳定系统，牵引力控制等，做到全系标配。部分车型配有全速自适应巡航，360°全景影像，车道居中保持，前方碰撞预警，主动刹车等，这些配置不仅有效避免剐蹭事故发生，还可以削弱长途驾驶疲劳感，有效提升行车的安全性。结合上文所提到的车身用料和电池综合性能，不难发现这台几万元的B级车，依旧十分注重安全性。
五菱星光提供插混版本和EV版本，两种车型的动力都充沛，都是7秒级加速，EV版本提供410km和510km续航版本，并且配有2C快充，充电15分钟续航增加200km，这样的补能速度常见于中高端新能源车型上，插混版本入门车型综合续航也达到1100km，基本消除续航焦虑问题，北京到成都近2000公里，中途加一次油就够了。为了降低能耗，1.5L发动机的热效率达到43.2%，电机驱动效率达到97.3%，E-CVT变速箱传动效率达到98%，这套灵犀动力系统，兼顾着动力输出和燃油经济性，WLTC馈电油耗做到了3.98L/100km，结合成都地区92号汽油7.4元/升的单价来看，平均跑一公里大约3毛钱，当纯油车开，也不会有成本焦虑，五菱星光PHEV插混版CLTC纯电续航至高150km，城市代步完全够用，纯电模式驱动时，养车成本更便宜，跑一公里才几分钱，的确够省钱。
五菱星光悬挂采用前麦弗逊后E型多连杆设计，并且羊角还采用铝合金材质，轻量化的设计，不仅降低能耗，还提升操控感，后多连杆独立悬挂能够很好地过滤路面颠簸，使得后排乘坐更为舒适，在车辆高速行驶或过弯时，能很好地抑制车身侧倾，减少后排乘客的晕车现象，悬挂设计调校更注重舒适。
五菱星光的外观采用星翼美学设计，得益于大尺寸车身，使得外观有着修长大气的观感，加上星环式日行灯、星芒大灯、星环尾灯、星穹⻋顶等设计元素，使得这台车外观充满活力，渲染出浓郁的青春气息，大灯还配有同级较为少见的转向辅助灯，减少转弯时的照明盲区，提升安全性。
为了降低能耗，新车外观采用各种低风阻组件，进行了17项⻛阻优化方案，来降低风阻，风阻系数仅为0.228Cd，风阻系数与Model 3同属一个级别，值得一提的是新车还采用了低拖滞力卡钳、低滚阻轴承降低摩擦力，减少能耗损失，还采用了双层流节能空调，全LED光源等节能电器，降低能耗，可以说是，能省的都省了，使得该车的续航达成率比较高，表显多少，就能跑多少，在2024懂车帝冬测中，取得不俗的成绩，五菱星光PHEV纯电续航达成率达到了70.4%，测试成绩比同级别的秦L DM表现更为优异。
坐进内饰有着清爽之感，内饰布局规整，一目了然，即便是新手，能够快速上手，采用旋转式换挡结构，换挡清晰且手感较好，10.1/15.6英寸的中控屏，UI界面清晰、布局规整且容易上手。车机搭载Ling OS车载系统，能够实现20秒内连续对话，并且语音识别速度低于400ms，人机交互快速且不费劲。
总览全文，不难发现五菱星光继续延续五菱宏光MINI亲民属性，这是一台低能耗、长续航，空间大，安全性不错的家用B级车，不仅养车成本低，购车成本也低，真正意义上贴合消费者用车需求，目前这台车享受3.7万的综合补贴优惠（详情请咨询当地经销商），2024款五菱星光PHEV顶配版指导价10.28万，有置换车的情况下，这台车的购车门槛低至6.58万，加上保险和上牌费，才7万出头，同级别的2024款 秦L DM入门版，成都地区惠后8.98万，落地大约9.5万左右，不难发现五菱星光性价比的确挺高，对于工薪家庭而言，那么五菱星光无疑是值得一试的。
