自今年以来，我们已经看到不少新能源品牌纷纷展示搭载于自家车型的辅助驾驶能力的视频。比如特斯拉，华为，以及新势力标杆小鹏汽车，今日，小鹏汽车发布何小鹏亲自体验，搭载于小鹏P5车型上的城市NGP功能的视频。

从今天发布的正片中看的出来城市NGP迎来了重大升级，竟一时之间找不到竞争对手，在保证安全驾驶的前提下，它目前可以做到3个竞争对手做不到的事情，比如激光雷达可以形成一个3D模型空间，第二是跟着车道线行驶，避免逻辑紊乱，第三是可以查看旁车的车流壁，进行跟车行驶。 后续小鹏会直接拿L4公司去对标，实现量产车的成本，做到L4级别的体验。

直至目前，各车企的辅助驾驶功能仍有许多需要驾驶者接管的使用场景，而在更为复杂的城市场景下，除了考验车辆是否具备更为强大的算力平台以外，激光雷达的应用则显得十分重要。

相较于特斯拉的FSD功能，碍于较为高昂的售价，使得很多车主在买车时，并不考虑安装FSD。这也导致其用户渗透率仅达到10%。随着特斯拉不断对车型进行涨价，以及特斯拉的保险是根据个人定制的，使得很多车主质疑特斯拉给其的评分让自己花更多钱，这些操作都只会让FSD的用户使用率越来越低。

与之相反的是国内新势力小鹏汽车在去年推出的高速NGP的用户渗透率达到了84%,即将发布的城市NGP也是众多用户十分期待的功能，小编还是坚信对于完全自动驾驶的进化来说，城市辅助驾驶是必须要经历的一步，也是非常重要的一步。

总体而言，小鹏城市NGP辅助驾驶作为一件对用户有意义的产品，也同时为新能源车的下半场的竞争拉开了序幕，小鹏在其中扮演的则是先发车手，拥有杆位，其未来只会越来越好，解决用户绝大多数的需求，实现厂景全覆盖。