如果要用绝处逢生这个词来形容一个车企，我觉得2024年的小鹏绝对是当之无愧，从当初的濒临破产，到现在新势力交付量第一，小鹏真的可以用大起大落来形容。去年的小鹏凭借着小鹏MONA M03与小鹏P7+这两款车，真的是实现了大逆袭。而在今年小鹏也是全面发力，在何小鹏的眼中他有一款非常看好，并且还非常认可的车型，它觉得这款车是他的诚意之作，但是在市场上的表现却非常一般，因此他想弥补这个遗憾，想为这款车全新升级，重新在市场上去竞争，而它就是小鹏G9。
对于小鹏G9，只要是了解小鹏的都知道，这款车当初是小鹏的旗舰SUV，小鹏把最新的科技与电气架构都放到了这款车上，并且还有最强的智能驾驶能力。这款车当初在上市的时候，还创下了行业内的3个第一，分别是行业内首个实现全场景智能辅助驾驶的车型，行业首个车桩量产的800V超快充，并且还是行业首个50万内使用双腔空气悬架的车型，这些配置放倒现在都能算相当有诚意，而在当时更是一骑绝尘。但可惜的是小鹏G9销量一直没有爆。所以何小鹏也在社交平台上坦言，小鹏G9是他最“意难平”的一款车，那么这次小鹏G9迎来了全款的车型，到底提升了哪些地方，到底值不值得入手呢？
首先第一个，这款车依旧会保留最有特色的双腔空气悬架，其次就是会全系标配高阶智驾，要知道小鹏的智驾是目前所有车企当中的佼佼者，是真正能与华为去掰手腕的存在。不仅如此，据官方表示，该车将月月都有OTA更新，季度拥有大版本的调整。同时，端到端大模型每2天迭代1次，每18个月智驾能力提升30倍。单独从这一点上来说，小鹏G9就有很明显的优势，当初蔚小理三家是最早的造车新势力，蔚来选择了换电，理想选择了增程，而小鹏全面压宝智驾，在2025年的现在，智驾终于成为了各大车企竞争的筹码，所以小鹏今年应该会在销量上有更高的突破。
2025款的小鹏G9搭载了最新一代的图灵AI智驾，全面使用端到端的大模型，所以新款车型取消了激光雷达，采用的是纯视觉的方案，配备11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达等26个智能感知硬件，并且还有双英伟达芯片，可以识别49种障碍物，视觉感知距离提升125%。无论是高速、城市的NGP它都是能轻松实现，只要有路就能开，不需要依赖高精地图。
如果还要说起它的一个优势，我觉得它的底盘表现绝对是一大亮点，这款车是配备的AI底盘，并且搭载有德国威巴克双腔空气悬架，与倍适登智能可变阻尼减振器，可以提供5挡高度调节，还有9种驾驶模式，它的这个底盘可以提前扫描路况，实现悬架调节，让你无论是在驾驶还是在乘坐的时候，舒适性都大幅提升。最后与同级的对手相比，它全车座椅都支持加热/通风/按摩，还有20个扬声器、全景天幕、香氛系统等等，也是值得肯定的。
最后，我们再来说一下动力方面，这款车将会搭载5C AI 电池，还有S5液冷超充，新车将会提供后驱与四驱两种选择，前驱版车型电机总功率为258千瓦，峰值扭矩为465牛·米，四驱版车型电机总功率为423千瓦，峰值扭矩为695牛·米。并且搭载有93.1千瓦时电池组，CLTC续航里程为680公里，并且这款车从10%充电到80%仅需要12分钟。
总的来说，从各个方面的配置上分析，小鹏G9是拥有决定性的优势，相比于同级的对手都有领先。但是小鹏的强势点不仅仅是配置与价格，更多的是它自己还有非常优秀的高阶智能驾驶系统，我觉得这个才是小鹏2025年最大的“王炸”，拥有这个能够让它在竞争当中拥有决定性的话语权。作为一款30万级的豪华SUV，小鹏G9我觉得在家用代步方面是性价比非常高的，别人有的东西它都有，别人没有的它还有，我觉得如果你的需求就是家用代步，小鹏G9确实可以作为一款很好的备选车型，现在我们就一起期待一下它正式上市后的价格，以及上市权益吧。
