不得不说，这2025年才算是刚开年，却没想到车企一家比一家给力，我本以为6万多的日产轩逸已经够离谱了，却没想到现在别克GL8直接迎来了新的福利，那就是别克官方发布，GL8陆上公务舱推出新春钜惠限时价，仅18.99万元起，并可叠加享受国家以旧换新置换补贴1.5万元，及别克品牌置换补贴1万元，要知道置换补贴完之后，这款车就仅为16万多，相比于之前23.29万的起步价，可是少了6万多，这个价格你们就说“香不香”？
我们都知道，别克GL8应该能算是别克系列销量最稳定，并且产品实力也是在第一梯队的车型，要知道，在新能源车型没有普及市场的时候，别克GL8就是MPV市场唯一的“真神”，不管别人销量怎么浮动，别克GL8基本都能维持前三的位置，所以按道理来说，别克GL8是很有竞争力的，那么为什么这样的一款国人都认可，并且销量还很稳定的车型，依旧要高这么大的优惠活动呢？
我大致归纳了几点，首先第一个，传统燃油车确实在市场上的主导力不行，因为在很多大城市，新能源车拥有优先的权限，无需摇号也不会限号，这也是很多人愿意选择新能源的关键性问题。其次第二个，那就是MPV的概念在进一步淡化，以前我们要买一辆一家人出行都很舒服的车型，七座SUV是不适合的，因为七座SUV虽然空间大，但是舒适性完全没有办法与MPV靠拢。
当时当理想系列的车型诞生后，就彻底改变了这样的市场格局，它不仅给你配上了沙发座椅，而且还有冰箱、彩电，并且空间也大，颜值也高，比传统MPV面包车式样的造型更受消费者喜爱，所以在七座SUV变得如此舒适之际，传统燃油的MPV就变得不那么吃香了，你可以看一下刚过去的1月份市场销量，就连卖的最好的MPV车型，腾势D9，单月销量也仅为9525台，没有过万，就足以证明这个领域的市场份额是在进步一降低的。
而既然说到了腾势D9，就不得不说一下市场竞争的原因了，确实，像腾势D9这种车型的上市，也极大的压缩了别克GL8的市场份额，本来别克GL8就是老大，但是现在已经竞争不过腾势D9。再加上比亚迪夏的到来，还有丰田赛那的正面竞争，使得别克GL8也感受到了很大的危机感，所以它只能通过降价来把自己拉到20万以内的市场区级，在这个区间它的竞争优势还是很明显的。
那么你花10多万买到的别克GL8到底有哪些产品优势呢？首先第一个就是车型标签，别克GL8本来就是MPV领域的代表，能够给到人一种大气、商务的感觉，如果自己当个小老板的，开一辆别克GL8还是非常有面子的。其次就是在空间方面，这款车长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm，是一款经典的中大型MPV，无论是作为家用，还是用来拉货，它都有很优越的空间优势，很符合下沉市场的人群，也符合喜欢长途出行的朋友们。
还有就是，这款车是全系标配通用最新第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，它的这个可以变缸的发动机能够在兼顾经济性的基础上，并且还有不错的动力储备。而且它与之匹配的是9AT变速箱，这套动力系统在这个价位的燃油车里面也算是很优秀的。同时，该车还将配备别克eConnect智能互联科技功能丰富，且支持OTA远程升级，别克eCruise智能辅助驾驶系统配备ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车等众多功能。
总的来说，大环境的影响，确实让我们普通人以前觉得很遥远，也期待的车型，慢慢的向自己靠拢了，我以前怎么也不会想到，16万多的价格就可以买到别克GL8，这个价格除了二手车，我是真想不到会有这么大的优惠。所以我觉得，如果你是对别克GL8有特殊情怀，或者家里缺一辆7座车型的人群，确实可以选择这款别克GL8，毕竟别克GL8的口碑并不是我们吹出来的，而是一代又一代的车主反馈出来的，因为当你不知道买啥MPV的时候，买别克GL8准没错，你们说是不是？
